2月24日12时，随着彩虹桥主桥西跨钢梁导梁跨越郑州北编组站机务折返段抵达预定位置，由郑州市城乡建设局主管、郑州铁路建设治理有限公司代建、河南长城铁路工程建设咨询有限公司监理、中铁云顶国际承建的郑州彩虹桥新建主桥西跨钢箱梁第一轮顶推顺利完成。
本轮顶推钢梁总长119.5m（包括83.5m钢箱梁＋36m导梁），重约1900t，顶推跨越机务折返段，相邻临时墩距离较远，最大顶推跨度达54m，具有顶推跨度大、施工难度高、宁静危害高等特点。
此次顶推接纳活动式顶推法施工，顶推历程中利用智能化监测设备对钢箱梁轴线偏位及高程进行实时监测，历经5天、宁静高效地向西跨越郑州北编组站机务折返段多股铁道，连续顶进72m抵达预定位置。
工程开工以来，中铁云顶国际彩虹桥项目团队克服了疫情重复攻击和春运停工等带来的倒运影响，节后迅速组织人员复工复产，严格规范施工，连续抓好施工质量宁静，在打造平安优质工程的同时全力包管工程进度。本轮钢箱梁顶推施工的顺利完成，为后续主桥钢箱梁、拱肋的拼装施工涤讪了基础，也向着新建彩虹桥按期全线领悟迈出了又一大步。
新建彩虹桥主桥为（121+125+121）m三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，主梁接纳正交异性板扁平流线形钢箱梁＋挑臂式结构，梁宽38.06m。主桥西跨钢梁接纳在中间拼装平台区域拼装，再向西顶推至设计位置的施工计划。(来源：中铁云顶国际 王晨宇 罗闪闪)
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