12月6日下午3点 ，?杭绍台铁路重点控制性工程——椒江特大桥南岸主塔顺利封顶 ，为明年2月5日主桥钢梁合龙创立了有利条件。
南岸主塔为椒江特大桥的两座主塔之一。其高194米 ，水下桩基接纳42根直径2.5米的钻孔桩组成 ，塔柱接纳液压爬模法施工 ，共分33节施工完成 ，共使用混凝土约17000立方米 ，钢筋约3400吨。
“主塔封顶施工历程中会穿过钻孔桩容易塌孔的卵石层、淤泥层 ，最后抵达强风化岩层 ，施工难度很是大。”中铁云顶国际项目部相关卖力人体现。
因此在施工历程中 ，为了提高工效 ，中铁云顶国际和徐州重工配合研发了550D的旋挖机 ，与古板的2.5米钻孔桩施工工艺相比 ，效率更高 ，工期更短。
据介绍 ，椒江特大桥南岸主墩于2018年7月16日开始钻孔桩施工 ，2019年8月开始塔柱施工 ，2020年10月完成首片钢梁的架设。历经28个月的艰苦奋战 ，建设人员攻克了深度为143.67米、直径2.5米的钻孔灌注桩等数个世界级难题。
记者了解到 ，椒江特大桥为杭绍台铁路的重点控制性工程 ，大桥全长5.25公里 ，总投资16.25亿元。别的 ，大桥另外一个主塔——北岸主塔也预计在本月底完成封顶。 通讯员 戴志强 记者 谢雅婷
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