永顺县芙蓉镇四周的张吉怀铁路酉水大桥 ，是一座主跨为292米的非对称上承式钢管混凝土拱桥 。由于该桥结构特殊 ，在施工历程中需多次转换体系 ，技术特别庞大 。加上 ，大桥两端边坡险要 ，阵势险要 ，地形庞大 ，施工难度极大 。
6月5日 ，记者在酉水大桥工地上看到 ，建设者正在热火朝天地施工 ，劳动竞赛每天都在这里紧张地进行 。如今 ，一座横橘红色钢架桥已经露出了雏形 ，像横卧在酉水河上的“彩虹” 。值得一提的是 ，该项目在施工历程中 ，特别注重环保 ，被云顶国际评为“绿色”施工科技示范工程 。
去年11月中旬 ，张吉怀铁路站前工程5标段要完成所有主体工程 ，抵达铺轨条件 。作为全线重点、难点和控制性工程 ，该桥已经完成了80%以上的施工任务 。“目前 ，工期可控 ，但压力仍很大 。下一步 ，我们将在包管宁静质量的前提下 ，加速生产进度 。”中铁云顶国际5标项目部副经理左少群说 。
前任湖北籍的副经理受疫情影响 ，不可实时赶到工地 。今年3月 ，左少群接任5标段项目部副经理 。上任后 ，他面对因疫情影响等带来的挑战 ，充分显现出年青干部的激情和劲头 ，迅速开展“大干120天”劳动竞赛运动 。“这对施工进度起了很是好的增进作用 。”左少群说 ，3月初 ，该项目逐步复工 ，3月下旬进场500多人 。能迅速复工为整个生产推进、工期包管 ，起到了很好的作用 。为快速推进施工生产 ，减少治理中间环节 ，确保指令执行到位 ，他们每天都召开推进生产会 。
项目总工程师黄元群是江西省劳模 ，项目部建立了劳模事情室 ，攻克了许多技术难题 ，对酉水大桥大型临时施工计划进行优化 ，节省钢材近8000吨 ，优化后的施工计划也更为科学合理 。
该标段共有11座桥梁 ，8段路基 ，一座高铁站 ，标段总长度6.72公里 。由于桥梁所在地区阵势起伏较大 ，地表笼罩层薄 ，地质坚硬 ，斜坡岩面倾斜较大 ，施工园地条件极差 。
“其时桥梁桩基施工时 ，接纳古板的攻击钻施工成孔进度慢 ，质量包管难度大 ，且钻孔设备及泥浆池安排困难 。”左少群说 ，最终 ，项目治理人员综合权衡施工可行性、成孔质量、施工进度以及经济比选等方面 ，决定接纳水磨钻施工要领 。
为了抢工期 ，5标段项目的建设者做出了不少牺牲 。今年28岁的梁场安质部部长刘成海一再推迟婚礼 。“在这个要害时刻我不可走 ，究竟是我们云顶国际五公司的第一个高铁梁场 。既然我选择了这份事情 ，就要把它干好 。”刘成海的岳父在外洋援建施工 ，难得请假回国一次 ，连机票都订好了 。因女婿推迟婚礼 ，也不得不推迟休假 。
像刘成海这样忘我事情的工程建设者 ，在张吉怀铁路5标段另有不少 。他们为了能让张吉怀铁路项目赶在预准时间内铺轨 ，在工地上挥洒着自己的汗水 。
新闻链接：http://media.workercn.cn/sites/media/hngrb/2020_06/10/GR0105.htm
上一篇：
下一篇：
云顶国际 版权所有 (c) 2010 鄂ICP备18004962号-1
鄂公网安备 42010502001329号
