即将合龙的洪鹤大桥。
“五一”假期，洪鹤大桥和鹤港高速部分路段的千余名建设者，在烈日下挥洒汗水，在夜幕下挑灯酣战，为航展前通车的目标全力以“复”。
鹤洲南互通工程：230多名建设者架完最后一片预制梁
鹤洲南互通工程既是洪鹤大桥的四标段工程，又是鹤港高速的先行标，担负着东接洪鹤大桥、西接鹤港高速、北接江珠高速的重任，也是连接珠江高速、广澳高速、鹤港高速的交通枢纽。
该项目由珠海交通集团投资建设，由中铁十一局集团第二工程有限公司承建，仅预制梁就有2647片。5月1日，230多名建设者完成了最后一片预制梁的架设任务。
洪鹤大桥二标段：“调频提速”向合龙目标冲刺
洪鹤大桥二标段全长970米，由中铁云顶国际卖力施工。主要内容包括两个主塔和桥梁，其中4号主塔的高度为168.484米（从海底承台顶算起），8号主塔的高度为166.484米。
2月20日，为了尽快复工，在湖北籍架桥工人无法回来复工的情况下，项目部从其它低危害的省市“抢”来了50多名建设者。4月3日，又接收了30名湖北籍架桥老员工，施工现场实现了每天24小时连续作业。
目前施工进入洪湾水道的航道中央区域，为了确保施工时过往船舶宁静，从4月上旬开始实施限时封航施工。5月4日上午，中铁云顶国际项目经理部总工邓小刚体现：“通过‘调频提速’，6月底主桥合龙的目标照旧可以实现的。”
鹤港高速二标段：在细节中追求工程质量
5月5日，是今年“五一”假期的最后一天。位于白藤河水道的鹤港高速（一期）二标段工地上，沿线2.9公里的3个作业面，620多名建设者正在为实现航展前通车奋力拼搏。
鹤港高速是斗门鹤洲至高栏港高速的公路工程，全长约35公里，工程分两期建设。鹤港高速（一期）二标段东连鹤洲南互通，西往高栏港。
当天上午，珠海交通集团下属的鹤港高速公司总经理朱润田、中铁云顶国际五公司副总经理陈晓剑来到工地，提醒工人注意施工宁静，施工时要从细节处追求工程质量。当一名护栏浇筑工人对钢膜施工前的三道程序说得很到位时，朱润田体现：“你们能这样注重质量，我们就定心啦！”
采写/摄影：本报记者 陈新年
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