□本报记者 陈新年
5日，位于白藤河水道的鹤港高速（一期）二标段工地上，沿线2.9公里的3个作业面随处热火朝天，顶着烈日的620多名建设者正在为航展前的通车挥洒汗水 。
鹤港高速是斗门鹤洲至高栏港高速的公路工程，工程分两期建设 。鹤港高速（一期）二标段东连鹤洲南互通，西往高栏港，计划航展前在二号闸四周由工具两条匝道落地机场东路，实现交通转换 。
“二标段工程进度，决定了航展前通车的目标最终能否实现 �；痪浠八�，就算是洪鹤大桥通车了，如果鹤港高速二标段没有完工，车辆就在高架桥上落不了地 。”5日上午10时，一早就来到了施工现场督战的珠海交通集团鹤港高速有限公司总经理朱润田一语道出二标段事情的重要性 。
中铁云顶国际五公司副总经理、广东片区项目总指挥陈晓剑介绍，受疫情影响，春节后复工时间拖延到2月20日，为此项目部通过增加施工人员、扩大施工设备、包管24小时施工等步伐，确保工程准时完工 。
在预制梁生产区，200多名制梁工人正在有序施工，有的在浇筑混凝土，有的在利用龙门吊将预制好的梁吊到桥面的运梁车上 。卖力现场施工治理的江西远航梁场卖力人齐勇明告诉记者，从2月底开始，梁场就增加了预制梁模板和小龙门吊航吊等设备，工人们分为白班和夜班24小时施工，预制梁生产规模由原来的日产6片提高到日产10片 。
“虽然赶进度，但质量丝绝不可松开 。”齐勇明称，为了包管质量，梁场技术员由原来的3人增加到6人，每一片预制梁从底座开始到完成混凝土浇筑，都要经过监理员的5次复核检验，不放过任何一个细节 。
当天11时许，记者随同朱润田来到已经架设好预制梁的桥面 。在防撞护栏前，朱润田蹲下身子，与正在忙碌的工人江民洲攀谈起来，询问他是如那边置护栏钢质模板 。
江民洲说，每一片钢质模板在装置前，必须通过清理、机械打磨、上润滑油等环节，历程需要半个多小时 。“只有这样，才华包管浇筑的护栏外貌平滑美观 。不然，再补水泥的话，护栏外貌就欠悦目了 。”面对朱润田抛出的“考题”，有着十多年建桥经验的江民洲绝不含糊 。听到如此专业的介绍，朱润田满意地笑了 。
“航展前通车的目标能实现吗 ？”面对记者的好奇，陈晓剑说，凭据目前施工速度，6月5日装置下行匝道（A匝道）；现浇梁于8月初完工，比原计划8月11日提前近一周时间；别的，剩余的617片预制梁将于8月底架设完毕 。如此，航展前通车目标是能够实现的 。
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