中工网讯（中工网记者 张翀 通讯员 喻烨 王曼）11月16日，沪通长江大桥432根斜拉索全部装置完成 。听到这个消息，中铁云顶国际集团物资公司桥梁缆索事业部部长郑斐城十分兴奋，“这可是第一座乐成应用2000MPa（兆帕）高强度锌铝合金镀层钢丝斜拉索的桥！”正是他所领导的团队，经过近三年40多轮试制，乐成研发出这一目前世界斜拉桥最高强度钢丝 。
由中铁大桥院设计、中铁云顶国际建造的沪通长江大桥接纳主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥 。为减小缆索迎风面积、减少重量，首次接纳最尖端的新质料——直径7mm（毫米）、强度达2000MPa（兆帕）、扭转12次的平行钢丝斜拉索 。由500多根钢丝组成的单根拉索，吊重近1000吨，足以吊起600多辆小汽车 。
斜拉索挂索施工
“为了适应沪通长江大桥的设计跨度、特殊地舆位置及风况，我们研发应用的质料必须在强度、韧性、抗疲劳、抗腐化上有一次新的技术突破，这关于搞桥梁专用质料的人来说，是一次重大挑战 。”郑斐城说 。
据郑斐城介绍，2000MPa桥梁缆索用钢丝成才技术要求极其苛刻，其时海内没有一家单位研发试制过这种质料，国际上也仅有个体钢厂在实验室有过小批量试制，不但购置价格奇高，更无实体工程应用先例 。要突破国际技术壁垒，降低项目建设本钱，我们只能撸起袖子从零开始 。
斜拉索挂索施工
2014年初，中铁云顶国际集团物资公司建立了以郑斐城为首的专业质料学研发团队，迅速利用企业得天独厚的平台优势、品牌优势，建立了与海内一线钢厂、科研单位、高等院校、桥梁设计单位的焦点资源共享绿色通道，搭建了多个研发平台 。经过近三年40多轮试制，2000MPa国产超高性能钢丝在实验室中乐成研发 。
斜拉索挂索施工
然而，如何实现从实验室小批量试制到稳定大批量生产的问题又摆在了郑斐城和他的团队面前 。为此，研发团队与钢厂制定了重新产品试制，到30吨、200吨、800吨的分阶段科研试制计划 。将试制阶段详细数据剖析和相关问题整理成“病历”，邀请海内顶尖专家和科研单位前来“会诊”，搜集革新意见建议 。近两年里，经过多次调解，最终确定了工艺路线，通过增强对钢丝盘条流转外貌控制、接纳钢丝半制品淘汰制、增强检测频率、调解差别气温水温条件下工艺路线等一系列步伐，使2000MPa钢丝成材率越发稳定，整体及格率始终坚持在百分之九十八以上，圆满完成了沪通桥1.8万吨缆索用钢丝供应任务 。
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