湖北日报讯（记者廖志慧、通讯员江辉、周金辉）孟加拉国外地时间6月29日下午18时 ，由中铁云顶国际承建的帕德玛大桥取得重大进展 。长150米、重达近3000 吨的“巨无霸”——帕德玛大桥7F跨钢梁被平稳吊装至既定位置 。标记着帕德玛大桥全桥首联钢梁架设完成 ，为主桥铁路后续架设涤讪了坚实基础 。
帕德玛大桥主桥全长6.15公里 ，基础为42个桥墩 ，由40个水中墩和2个岸边过渡墩组成 。主桥钢梁有7联41跨 ，钢板厚度大 ，整孔制造线型控制要求高 。为此 ，施工方中铁云顶国际立异研制3200吨钢梁整孔架设施工工艺 ，使用起吊能力凌驾3500墩的“天一号”运架船将钢梁安顿在墩顶上 ，吊装钢梁 。
据中铁云顶国际帕德玛大桥钢梁架设卖力人桂晓明介绍 ，帕德玛大桥主桥钢梁为整体节点钢桁梁结构 ，接纳全焊接技术 ，没有一个螺栓连接 ，对施工精度要求很高 。目前 ，主桥钢梁已架设总长度为750米 。
帕德玛大桥位于孟加拉国横跨帕德玛河流之上 ，距离首都达卡约40公里 ，是一座公、铁两用双层钢桁梁大桥 ，上层为双向四车道公路、下层为单线铁路 ，是中国企业在外洋承接的最大单体桥梁工程 。它的建成将结束孟加拉国南部21个区和首都达卡之间居民摆渡往来的历史 。该桥也是连接中国及“泛亚铁路”的重要通道之一 。
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