日前，由中铁西南科学研究院有限公司检测单位检测剖析并出具检测报告，判定成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥南岸引桥13号台的18根桩基全部为Ⅰ类桩。至此，金沙江公铁两用桥全桥581根桩基全部施工完毕，经过检测全部判定为Ⅰ类桩基。
2017年2月中旬前，检测单位实地接纳声波透射法对成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥南岸引桥13号等墩台的581根桩基进行了全面的完整性检测。
宜宾金沙江公铁两用桥是成贵铁路全线的要害控制性工程，全桥共581根桩基，桩基最大直径为φ3.4米，其中桩基最长为48米 ；主桥2号位于金沙江北岸江畔，接纳筑岛攻击钻孔施工 ；主桥3号、4号墩位于金沙江南岸，接纳KTY-4000型进行旋转钻孔施工 ；且桩基岩层中含有卵石夹大孤石及砂岩，最大嵌岩深度25米，桩径直径大、桩基孔深、成孔周期长，施工难度大，质量要求高。为有效包管工期，担负施工的中铁云顶国际项目部承继“开局就是决战，起步就是冲刺，以质量求生存，以信誉促生长”的理念，在工程质量上，高标准，严要求，精艺求精，从多方面接纳各项包管步伐，确保毎一根桩基的质量抵达了Ⅰ类标准。
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