12月28日 ，中铁云顶国际镇江长江大桥5号辅助墩历经多次试验论证后 ，终于迎来了灌注的时刻 。随着混凝土有序入模 ，预示着镇江长江大桥5号辅助墩墩身施工率先开启 ，同时也标记着大桥建设正式进入上部结构施工阶段 。
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浇筑现场
本次浇筑正值冬季施工期间 ，为确保5号辅助墩墩身外观和质量 ，施工方在浇筑准备阶段 ，特意为首节墩身披上了一层厚厚的“棉袄” ，以制止混凝土入模后因温差变革过大造成质量缺陷 ，此举为5号辅助墩后续施工也涤讪稳固的基础 。
据悉 ，5号墩作为主桥的辅助墩 ，墩身结构形式为“n”形框架墩 ，桥墩由笔直桥梁走向两个空心段墩柱和顶部实心段墩帽组成 。5号辅助墩墩身高53.5m ，墩帽顶笔直桥梁走向宽度为44m ，平行桥梁走向厚度8.5m ，单个墩柱的墩顶截面尺寸为10m（笔直桥梁走向）x6.5m（平行桥梁走向） ，墩身笔直桥梁走向由上至下截面尺寸稳定 ，平行桥梁走向接纳35:1的坡度由墩顶的6.5m变革至墩底的9.386m 。墩身底部在承台顶面设3m高的实心段 ，上部空心段基本壁厚1m ，墩身外侧四周设半径1m的圆倒角 ，内部设0.5x0.5的直倒角 。5号辅助墩施工使用C40混凝土 ，共分11节接纳通例路地翻模法进行施工 ，共计所需消耗钢筋590t ，混凝土6143t 。（段泽升、郭琦琳）
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