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本报北京12月19日讯 记者齐慧、通讯员蔡栩报道：今天，平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道主塔墩围堰乐成吊放至墩位上，这是全线最后一个主塔墩围堰，标记着该桥水下桩基工程接近尾声，开始转入水上主体工程施工阶段。 据了解，平潭海峡公铁两用大桥是正在建设的福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的要害性控制工程，于2013年11月份动工建设，起于福建省长乐市松下镇，全长16.34公里，设有4座航道桥，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、巨细练岛水道、北东口水道。 据福建福平铁路有限责任公司平潭指挥部常务副指挥长刘志军介绍，平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥，也是我国目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁。该桥建设工程已完成六成以上。 新闻链接：http://paper.ce.cn/jjrb/html/2016-12/20/content_320737.htm |
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