河南日报金水河客户端记者王铮 通讯员 刘炯 文/图
11月28日，由中国中铁云顶国际集团承建的郑州市农业路快速通道工程NYLDJSG-1标段首联连续梁开始浇筑。此次浇筑的是农业路主线高架桥，为三跨一联（28+40+28）m预应力混凝土连续箱梁，梁宽25.5m，相当于6个篮球场的面积，混凝土1800M3，需要工人们连续事情40小时。
此次浇筑农业路主线高架桥第一联，架设于现有农业路。具有施工空间狭小、周边车流量大、施工难度大等特点。中铁云顶国际郑州市农业路项目部加大投入，科学组织，充分利用目前施工黄金季节大干快上，在确保宁静质量的前提下，充分发挥主观能动性，在现有交通保通的基础上，积极推进大桥建设。
此联连续梁的浇筑是郑北大桥施工建设的重要节点，也是农业路快速通道连接桐柏路，跨过嵩山路，再跨越有着“中国铁路心脏”之称的亚洲最大、最忙碌的编组站——郑州火车北站这一都会“天堑”的起点。
郑北大桥为郑州市农业快速通道的控制性工程，为独塔双索钢混凝土结合梁斜拉桥，跨径安排为221m+221m，桥宽43m，设计双向10车道。主塔墩接纳预应力钢筋混凝土H型索塔，塔身高达150米，其中下塔高26.55米，中塔高92.45米，上塔高31米，并设有上下两道横梁，下横梁为混凝土预应力结构，上横梁为钢结构。
本桥与同类型桥梁相比，具有桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点。是海内同类桥型中最宽的钢-混结合梁斜拉桥 ；斜拉索最大索力承重约900吨，突破海内同类桥梁中斜拉桥索力承载的纪录。
据了解，中铁云顶国际承建的郑州市农业路快速通道工程包括郑北大桥、农业路主线高架桥、桐柏路上下行匝道桥及嵩山路立交匝道桥。卖力施工的中铁云顶国际一公司是中国一家集桥梁科学研究、工程设计、土建施工、装备研发“四位一体”的大型工程公司，也是目前世界上建桥最多的企业，已建造了2000多座桥梁。该公司1958年建成武汉长江大桥之后转战郑州，立足中原，修建了300多座知名桥梁和数十项隧道、码头和市政工程，仅在郑州地区已修建了郑新黄河公铁两用桥、郑焦城际铁路黄河桥、桃花峪黄河特大桥、南阳路北三环立交桥、解放路跨铁路线桥、中州大道跨陇海铁路桥等一大批精品工程，为中原经济区建设作出了孝敬。
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