大桥施工现场

工人正在施工

四川新闻网宜宾11月23日讯（潘剑 周悦 记者 李春雨）11月23日上午9点28分，由中铁云顶国际承建的成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主跨钢箱拱首节段开始架设，标记着该桥主拱钢梁架设取得要害性突破。

据悉，宜宾金沙江公铁两用桥为成贵铁路全线的要害控制性工程，也是宜宾市标记性建筑，本次主跨钢箱拱首节段的顺利架设，为主桥钢梁全面架设做出了坚实的铺垫，并为全桥的合龙提供強有力的包管。

据介绍，该桥主跨钢箱拱拱肋首节段为GL0，节段高9米，内宽3米，长达4.4米，单重145.3吨;首节段接纳142根锚杆与主墩进行锚固连接，使钢箱拱和墩身拱座连接成整体。整个主桥主跨钢箱拱钢结构总重2.212万吨。

宜宾金沙江公铁两用大桥全长1874.9米，主跨336米，接纳公铁合建计划跨越金沙江，上层为四线高速铁路，下层为六车道都会快速主干道，并创立了四项桥梁建设之最:铁路桥面在上，公路桥面在下为世界首例；主跨336米为世界最大跨度钢箱拱桥；公路桥面距离铁路桥面高差达32米属世界第一；公路桥面柔性吊杆穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥系海内首创。（受访者供图）

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