央广网达卡10月15日消息（记者郭淼 马闯）据中国之声《新闻纵横》报道，昨天（14号）下午，中孟两国有关方面签署了一系列相助文件，在“一带一路”框架下增强基础设施建设方面的相助。正在紧张有序的建设中的帕德玛大桥就是重要标记。
帕德玛大桥横跨帕德玛河，也就是恒河流入孟加拉国后的部分。后年大桥建成通车后，孟加拉国西南部21个区与首都达卡之间将被联通，两岸千百年来靠摆度过河的场景将今后成为历史。这样一座孟加拉国人民的“梦想之桥”建成后，会给外地的黎民带来哪些实实在在的变革？大桥建设中又有哪些故事？
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孟加拉国被誉为“水泽之乡”，与中国往来历史悠久。目前，中国是孟加拉国最大贸易同伴和进口国，而孟加拉国则是中国在南亚地区第三大贸易同伴和重要工程承包市场。
中铁云顶国际帕德玛大桥项目部经理刘建华体现，他们在孟加拉市场深耕十六载，很幸运遇上修建孟加拉人民的“梦想之桥”—帕德玛大桥。“它是个公铁两用的大桥，上面是4车道的公路，下面是单线铁路，桥梁总造价100亿人民币左右，是中国公司在外洋通过投标中标的最大的单体桥梁项目，是孟加拉人民的梦想之桥。”
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大桥建成后将大大缩短人员和车辆的过河时间。现在一辆货车过河，期待加上轮度过河的时间或许在7-8个小时才华过一次。特别是，孟加拉是伊斯兰国家，到了宰牲节和开斋节期间货车过河需要等2-3天的时间，桥梁建成后，一般车辆过河就需要10分钟了。
刘建华体现，帕德玛大桥建成后，两岸居民不但将彻底结束摆渡往来的历史，也将彻底结束因摆渡带来的悲剧爆发。“原来帕德玛两岸居民过河都是要靠轮渡来过河，洪水期过河是很是危险的，风大浪急，经常有沉船灾难的爆发，最多的一次事故是伤亡了400多人。再加上孟加拉天气很奇怪，冬季雾很大，雾大的时候轮渡就不可过河，看不清楚，大桥建成后就可以规避这些危害。”
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刘建华体现， 尽管自己2001年就在孟加拉开始建桥，但帕德玛桥所处的地质结构照旧让他和同伴们感应头疼。“这个地方的地质很特别，它是冲抵平原，并且是在帕德玛河也就是恒河的下游，沙子很是的粉细，超等粉细，超粉细沙，就豆腐脑一样，筷子一搅全部散开，让它沉淀一下又会板结，就是这样一个特性。另外，这个桥的设计公司是美国的AECOM公司，是世界上最大的设计公司，这个桥设计的时候用了许多立异的技术，例如：三米直径超长厚壁斜钢管桩桩底压浆技术、预制桥面板900米一联整幅全预制，再全胶拼技术等等，全世界都没搞过，很是具有挑战性。”
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在不绝的努力下，如今帕德玛大桥正在顺利推进。
大桥建成后把孟加拉西南部两个省，共计21个区和首都达卡连成了一片，大桥建成将极大增进西南部的生长，凭据开端估算会为孟加拉国每年1.5%的GDP的增长。刘建华体现，“孟加拉政府高度重视这个项目，他们的总理哈希娜亲自担当项目领导小组组长，现场专门准备了高级快艇，总理可能会未必期巡视这个项目。”
新闻链接：http://china.cnr.cn/yaowen/20161015/t20161015_523198477.shtml
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