以“G3速度”之名 ，谱写一首G3铜陵长江公铁大桥 ，快速建设的“交响曲”。
8月27日 ，在众人期冀的目光中 ，随着大桥两侧节段钢梁焊接完成 ，建设现场传来热烈的欢呼声。由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设 ，中铁大桥院设计 ，中铁云顶国际施工的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥合龙。大桥主体完工 ，下一步将进入大桥隶属工程施工阶段。
由中铁云顶国际主办的G3铜陵长江公铁大桥钢梁合龙仪式于同日召开。安徽省交通运输厅 ，省生长革新委 ，铜陵市委、市政府 ，市交投集团 ，芜湖海事局等单位共计约220人加入本次仪式。
铜陵市政府秘书长钟锋主持仪式 ，市委书记丁纯下达G3铜陵长江公铁大桥钢梁合龙指令。副市长杨如松 ，市交投集团党委书记、董事长吴世伟 ，中铁云顶国际党委书记、董事长张敏出席仪式并讲话。中铁大桥院总经理陈德柱等出席仪式。
张敏在讲话中指出 ，G3铜陵桥工程规模大、科技含量高 ，是中铁云顶国际继合福高铁铜陵桥后在铜陵承建的第二座公铁大桥。自2022年1月4日大桥开工建设以来 ，项目部凭据科学组织、立异求稳、稳中求好、好中求快的建设理念 ，坚持以工厂化、专业化、机械化、智能化“四化”建设为支撑全面推进标准化治理 ，不绝提高项目质量宁静治理水平和危害防控能力；以超前谋划为抓手 ，大桥不到32个月实现了钢梁合龙 ，创立了长江中下游公铁桥梁施工进度新纪录 ，取得了“四项首创”“八个工艺立异”和授权专利14项等结果。下一步 ，云顶国际将一如既往高度重视G3铜陵桥的建设 ，再接再厉、乘势而上 ，以一流的技术、一流的质量、一流的治理、一流的速度 ，用心完成剩余施工任务 ，确保公路提前半年开通 ，在铜陵这片热土上再立新功 ，为安徽和铜陵经济腾飞助力。
自2022年开工建设以来 ，大桥以多项海内外首创技术结果 ，创立了诸多“第一”和“之最”。一起来看！
斜拉+悬索 ，“世界首座”
G3铜陵长江公铁大桥 ，是世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥大桥。整体由两根主缆连接 ，两座主塔划分与16对斜拉索拉起梁段 ，形成伞状造型 ，为斜拉桥段 ，跨中部分则为悬索桥段 ，由主缆上垂下的35对吊索牵起。
斜拉-悬索协作体系桥 ，结合了斜拉桥刚度大和悬索桥柔度好的优势 ，能够很好地满足G3铜陵桥跨度大、活载重、标准高等要求 ，相较于同等规模的斜拉桥和悬索桥而言 ，经济性更好、行车宁静性更高。
988米 ，“最大跨径”
G3铜陵长江公铁大桥 ，路线全长11.88公里 ，具有高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功效。988米的跨度 ，位居公铁分层安排的同类桥型世界之首。
10个篮球局面积 ，“最大个”
3号墩是G3铜陵长江公铁大桥主塔墩 ，高253.5米 ，相当于85层楼高。3号墩基础接纳68根直径3.0米成孔深度达122.5米的超大直径钻孔桩 ，钢围堰长104.6米、宽51.2米、高32.5米 ，总重约3950吨 ，相当于一座占地达10个篮球场的11层楼房 ，是世界最大的圆哑铃形钢围堰。
420公里 ，“最遥远”
大桥3号主墩钢围堰 ，共分为5节 ，分3次运输和装置。围堰在江苏张家港工厂制作后 ，通过载重量达14500吨的自航式甲板货船 ，逆流而上420公里 ，运输至预定墩位处 ，再用2台大型浮吊进行双机抬吊装置。
“3D造桥机” ，“最先进”
最让人眼前一亮的立异 ，莫过于9米全自动智能液压爬模 ，实现主塔智能化、绿色化、快速化建造。与古板的6米节段施工相比 ，该工法可减少12个施工轮次 ，在同等带模养护条件下 ，可减少工期约120天。G3铜陵长江公铁大桥的9米爬模法 ，为世界首创是桥梁领域历史性的立异。
“G3速度” ，“最高效”
自开工以来 ，中铁云顶国际项目部千方百计缩短工期 ，运用了多项世界首创技术 ，创立出一年18.18亿元的产值纪录。
在3号主墩钻孔桩施工中 ，创下了79小时单桩成孔、单月完成35根桩的纪录 ，95天完玉成桥主墩132根钻孔桩突击任务 ，刷新了长江上超大直径超长深度钻孔桩施工新纪录。
主缆索股架设 ，以平均每天6.75根的速度进行 ，创立了1天17根的纪录 ，仅用56天完玉成部索股的架设。
世界首创9米爬模在主塔乐成应用 ，也创立了7天完成一节每天1.28米的纪录 ，大桥人用实际行动书写了“G3速度”。
吊机转场 ，“最便捷”
2023年11月8日 ，G3铜陵长江公铁大桥架梁吊机 ，从南岸整体转场到北岸 ，这是海内首次完成架梁吊机整体转场 ，1600吨架梁吊机乐成整体转场 ，大大缩短了拼装时间。吊机高25.92米、长57.05米、宽36米 ，整机自重820吨 ，额定起重量1600吨 ，担负铜陵桥38片大节段钢梁的架设任务。
6.7万吨 ，“最巨大”
全桥钢梁总计6.7万吨 ，约即是一艘满载辽宁舰的重量钢梁 ，接纳两节间大节段工厂整体制造。现场对接装置的工艺分为59个节段 ，其中南、北岸边跨各13个节段 ，中跨斜拉段各6个节段 ，接纳架梁吊机整体吊装；中跨悬吊段共21个节段 ，接纳缆载吊机整体吊装 ，最大节段重约1540吨。
彩虹飞架江河 ，大桥人将再接再厉 ，为桥梁事业勇攀岑岭不懈努力！
文字｜熊旭辉 晋旭俊
图片｜丁凯
支持单位｜G3铜陵桥项目部 四公司 桥科院 机械分公司
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