11月8日，G3铜陵长江公铁大桥架梁吊机从南岸整体转场到北岸，这是海内首次完成架梁吊机整体转场。
架梁吊机由机架结构、走行系统、顶升系统、锚固系统、起升系统、吊点纵移系统、电气液压系统、走道栏杆、后拉杆转换机构组成，吊机高25.92米，长57.05米，宽36米，整机自重820吨，额定起重量1600吨，担负G3桥38片大节段钢梁的架设任务。
转场历程中，先接纳2台1000吨浮吊，将架梁吊机主体结构由南岸钢梁吊装到运输船上，通过运输船运输至北岸，然后再由浮吊抬吊至已拼装完成的导梁上。
两台浮吊在水上进行抬吊作业，就像两个人穿溜冰鞋抬重物，很是不稳定，需要综合考虑浮吊吊幅、吊高、水位等因素。为确保宁静，架梁吊机在转场前已将起升系统、锚固系统、导向系统、走行机构等部分拆除。吊机重量控制在550吨左右，吊装历程中针对架梁吊机重心偏位，在机架竖杆及下弦杆上划分设置牛腿及吊耳，通过500吨卸扣和2根300吨差别长度的软吊，带将浮吊吊钩与架梁吊机连接。
项目部提前4个月就开始体例施工计划，组织专家多次研讨，对作业顺序及船舶抛锚定位重复推敲，吊装前对吊机、吊点、索具进行检查签证，对作业人员多次交底，与海事部分充分相同通航包管计划，按要求设置了警戒船及拖轮，包管通航及施工宁静，为吊机转场顺利进行保驾护航。吊机就位后，将完成北岸19片梁的架设任务，大桥合龙指日可待。
G3铜陵长江公铁大桥具有“跨度大、荷载重、结构新”的特点。大桥路线全长11.88公里，其中跨江主桥长1505米，主跨长988米，是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，建设难度大，1600吨架梁吊机乐成整体转场，大大缩短了拼装时间，降低了拼装的宁静危害，为今后大桥建设积累了先进经验。
图文｜张宇 完颜亮
来源｜四公司、桥科院、G3铜陵长江大桥项目部
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