9月4日，经过数个小时的连续奋战，由广西交通投资集团投资建设，中铁云顶国际承建的新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（以下简称“柳梧铁路”）LWZQ-2标盘龙柳江特大桥钢—混凝土混淆箱梁斜拉桥梧州侧混凝土箱梁首节段浇筑完成，标记着大桥主桥向着合龙的目标再次迈进一步。

建设中的盘龙柳江特大桥主桥32#-33#墩。白一男摄

盘龙柳江特大桥主桥主梁接纳混凝土箱梁+钢箱梁的混淆梁计划，梧州侧混凝土梁长度为124.85m，梧州侧共分为三个节段浇筑，依次从边跨向中跨侧逐段现浇，本次浇筑的是位于武宣县金鸡乡的梧州侧边跨混凝土现浇箱梁，梁长为53.7m，混凝土共计1517m³。

混凝土箱梁接纳单箱三室截面，梁顶宽16.2m，中心处梁高4.5m。标准横截面顶板厚度为40cm，底板厚48cm，斜底板厚45cm，中腹板厚50cm；在支点横梁处顶板加厚至70cm，底板加厚至80cm，腹板加厚至90cm，斜底板加厚至70cm。

为了确保宁静和质量，项目部从技术交底、现场宁静防护、浇筑要害卡控点等方面进行周密安排，施工历程中，全体参建者克服高温、连续降雨等卑劣施工条件、昼夜倒班施工，现场治理人员全程追随作业，严格把关支架预压、模板装置、监控量测、混凝土浇筑等每一道工序，各部分密切配合，严格凭据工程标准和技术要求操作，对施工的每一个细节进行了精确控制，宁静、优质、高效地完成了大桥北岸边跨现浇梁首节确保了箱梁的结构稳定性和宁静性。

下一步，项目部将全方位贯彻落实“品质柳梧 先锋铸造”的建设理念，继续以高标准、高效率推进后续事情，确保项目按期完工，接纳合理步伐包管建成内实外美的柳梧铁路，以实际行动践行“建桂粤铁干线 圆百年大梦想”的使命继续。（陈海滨 白一男）

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