中新社合肥8月27日电 (张强 刘鸿鹤)位于安徽省铜陵市的G3铜陵长江公铁大桥主桥27日实现合龙，标记着世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主体完工。

G3铜陵长江公铁大桥路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功效。大桥主跨988米，上层桥面安排为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面安排为4线铁路，其中2线为合(肥)池(州)城际铁路，设计时速250公里，2线为铜陵南至江北港铁路，设计时速120公里。

据介绍，斜拉—悬索协作体系桥梁具有跨度大、荷载重、刚度大的特点。G3铜陵长江公铁大桥在钢梁架设历程中，综合接纳了斜拉桥和悬索桥的架梁工艺，本次两个合龙口划分位于两侧斜拉索与悬索的交叉区。

“将这一刚一柔结构连接到一起，并泛起出大桥的设计线形，这在中国桥梁施工中尚属首次。”中铁云顶国际G3铜陵长江公铁大桥项目经理刘幸福说，该大桥从2022年1月开工，不到32个月实现钢梁合龙，创立了长江中下游公铁桥梁施工进度新纪录。

G3铜陵长江公铁大桥是《长江干线过江通道结构计划(2020—2035年)》中计划的过江通道之一，是安徽省重大基础设施建设项目。大桥的建设有利于中国完善高速公路网，关于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用，增进区域交通优化生长、完善过江通道结构具有重要意义。(完)