9月25日,由中铁云顶国际桥科院担负的澳门大桥（原名“澳氹第四条跨海大桥”），北主桥荷载试验事情顺利完成。此前，南主桥荷载试验已于8月31日完成。据悉，大桥将于10月1日举行落成仪式。历经四年、投资逾52亿元的大桥，通车后将为澳门都会交通体系建设注入强劲动力。
项目简介
澳门大桥位于友谊大桥东侧，北侧连接新城填海A区及港珠澳大桥口岸人工岛，南侧连接新城填海E区及北安大马路，是港珠澳大桥口岸人工岛连接新城填海A区、澳门半岛及氹仔的重要通道。大桥主线全长约3.085公里，其中跨海段长约2.86公里，自北向南设置互通枢纽一座，通航孔桥两座。
澳门大桥通车后，将有效提高港珠澳大桥口岸人工岛、澳门半岛与氹仔和路环之间的交通通行能力，对进一步完善澳门都会交通网络、优化居民出行情况、增进澳门内外互联互通、助力特区更好生长具有重要意义。
全桥一共分为24联桥，本次成桥荷载试验需要完成其中20联桥的静载试验和18联桥的动载试验事情，试验事情量占比高达83.3%。其中，南、北主桥均为钢桁架-钢箱梁组合体系桥，结构形式庞大，技术难度高。
本次试验计划自2023年9月开始，历时7个月，2024年6月才完玉成部审核事情。各参建方均承继严谨、求实、客观、公正的态度，对试验测试计划进行了重复讨论和论证，明确现场试验分工，严格执行试验计划，现场凭据3A——警觉Alert、警报Alarm和行动Action，预警值对试验数据进行全程实施监控，实测数据实时上传到指挥部大屏幕，包管试验数据准确可靠。
荷载试验共历时三个月，自6月12日开始至9月25日晚间结束。中铁云顶国际桥科院技术人员凭借专业的技术和富厚的经验，圆满完玉成部试验任务充分，展示了公司的超强综合实力，为中铁云顶国际开拓外洋市场涤讪了坚实基础。
未来，中铁云顶国际桥科院将连续关注澳门大桥的运营状况，对其进行按期检测养护，并对钢桥面铺装等要害技术难题进行跟踪研究，为澳门大桥全寿命周期运营养护，提供有力技术支持，助力澳门交通事业生长。
图文｜蔡正东 白红丽 黄奕萌
来源｜桥科院
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