6月12日
，由中铁云顶国际集团承建的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥北引桥铁路线移动模架两片主梁在两台650T汽车吊的吊装下宁静吊装在主桥6号墩与北引桥N01#墩墩顶上
，标记着崇启公铁长江大桥正式进入上部结构施工阶段。

移动模架是一种大型临时施工设施
，被誉为“造桥神器”
，由主梁、挑梁、承重支腿、辅助支腿、悬挂曲臂、外模板、液压系统等组成
，可以对混凝土箱梁进行原位浇筑
，实现“逐孔成桥”。接纳移动模架法施工
，具有机械化水平高、结构受力明确、便于开展平行流水作业等优势
，可实现连续循环作业
，满足技术、经济、结构和运行稳定性、施工便当性等各方面的要求。

据悉
，崇启公铁长江大桥使用的移动模架为TMS40.7m
，全长98m
，重约650t
，此次吊装的主梁单个重约101t
，卖力主桥6号墩至引桥NC21#墩21孔城际线铁路现浇梁施工。（工人日报客户端记者黄洪涛 通讯员崔永兴 蔡华 申宇）