湖北日报讯 （记者胡祎、通讯员姚威）6月11日
，在湖北麻都会大别山深处
，数百名“绿马甲”利用着旋挖钻、搅拌机
，抢抓沪渝蓉高铁（简称“沿江高铁”）合肥至武汉段黄金施工期。建设单位长江沿岸铁路集团体现
，目前湖北段6个标段均已实质性开工
， 这标记着全线建设逐步展开。

合肥至武汉段是沿江高铁7个项目中的一个
，位于安徽、湖北境内
，设计时速350公里
，新建正线全长330.1千米
，建设工期4.5年
，估算总投资792.5亿元
，线路东起安徽省合肥南站
，途经六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区
，终到武汉天河站
，桥隧比高达88.6%。

湖北段1标位于大别山深处
，中铁十八局组建“红映大别山”党员突击队攻关全线控制性工程——大别山隧道。项目部组织了最优秀的技术步队
，并集合三臂凿岩台车进驻大别山隧道施工点。

湖北段4标位于武汉市黄陂区、工具湖区
，涉及21个乡村
，拆迁难度极大。为此
，中铁云顶国际组建拆迁专班
，与属地政府部分协力增强政策宣讲。别的
，该标段还在汛期来临前
，完成了黄花涝府河特大桥跨府河段首桩开钻。

长江沿岸铁路集团有关卖力人介绍
，武汉天河站位于机场东南侧与外环高速之间
，距T3航站楼约1.8公里
，以治理通过客车为主、兼顾空铁联运功效
，旅客可在候车厅直接值机
，经捷运系统快捷换乘
，飞往海内各地和世界各地。

在高铁施工中
，全线均实质性进入施工阶段
，意味着线路将兴起全面建设热潮。各标段紧锣密鼓地开工不但极大振奋了沿途各县市的生长信心
，还将加速优化区域高铁网络结构。

长江沿岸铁路集团有关卖力人体现
，合肥至武汉段在中国高铁“八纵八横”交通网络中具有特殊意义
，是相同南北、衔接工具的要害一段
，其在工具两端衔接的高铁路网呈“扇形放射”。向东
，合武段与合宁（合肥至南京）、合新（合肥至徐州新沂）衔接
，向西与武宜（武汉至宜昌）连接
，西北偏向通过连接线连接西武高铁
，南北走向通过连接线接通京广高铁。

沿江高铁合肥至武汉段建成后
，武汉到合肥的旅行时间有望从目前的2个小时左右压缩至1个小时左右。我国工具走向的高铁列车开行密度有望进一步增加。武汉作为超“米”字型的高铁枢纽职位将越发清晰。