6月30日，由中铁云顶国际承建的广深沿江高速公路二期工程第2、3条约段建成通车，全面实现了与深中通道、机荷高速门路、广深高速门路、宝安国际机场互联互通。
精心组织 连续领跑
项目自开工以来，以打造“品质工程、阳光工程、和谐工程”为目标，围绕生产经营中心行“很是之举”；在“开局就是决战，起步就是冲刺”上用功发力尽“很是之责”；在“保宁静、提质量、促环保”上主行动为，精心组织，科学谋划施工进度连续领跑全线。
匠心制造 品质为先
中铁云顶国际项目治理团队以工艺保质量，以工序出精品，以工匠精神打造品质工程的创优思路为准线，向工艺立异要质量，向自动化和信息化创质量，向技术计划保质量，提升标准管质量，向连续革新提质量，精雕细琢，不绝提升产品质量，把通例项目做出特色，做出亮点，做出精品，实现了工程质量及格率100%，质量“零缺陷”目标。
信息化、智慧化治理是本项目一大亮点。针对项目预制箱梁长度纷歧、种类繁多、斜交角度大等特点，中铁云顶国际立异工艺工法，建设了以“牢固台座+胎架钢筋绑扎+抽拉式与液压系统相结合整体内模+智能养生系统”为焦点的智慧型梁场。
依靠先进的建设理念、优良的生产质量，中铁云顶国际累计承接了全线3633榀箱梁的预制任务，荣获深圳市交通工程质量监督站的“2018年度深圳市交通建设工程预制梁样板工地”，是深圳市交通系统内唯一的样板预制梁场。
迎难而上 高效推进
现浇梁、钢箱梁施工是本项目的重难点。建设历程中，中铁云顶国际坚持“技术包管，计划先行”，立异接纳打入桩形式钢管贝雷梁支架施工计划、盘扣式满堂支架及扩大基础钢管贝雷梁支架施工计划等施工举措，有效解决了跨既有通行门路现浇梁及变截面现浇梁施工的难题，实现了不使用脚手架支架或挂篮也能施工变截面混凝土现浇梁的快速工艺。同时，因地制宜利用防洪排涝放弃桩基为基础接纳钢管桩+型钢支架作为拼装支架和顶推支架，自制导梁钢箱梁顶推牵引，接纳调平托架为钢箱梁底部调理，使用三向活动式千斤顶进行钢箱梁整联顶推，有效解决了滨海滩涂区变截面钢箱梁施工的难题。
除此以外，在2标洲石路高架桥连续钢箱梁中立异性设计顶推支架整体横移计划，将钢箱梁顶推及防护棚支架由左幅整体横移至右幅。在预制梁架设中立异不等桥宽预制小箱梁左右幅同步架设工艺，接纳错位调解、全幅横移的施工要领，解决了架桥机空载转幅的问题，实现左右幅错位桥同步架设，显著缩短了工期。
党建赋能 引发活力
一个支部就是一座堡垒，一名党员就是一面旗帜。项目坚持以党建事情为引领，着力打造一支“特别能刻苦、特别能战斗、特别能贡献、特别能立异”的建桥铁军�；剿鳌爸Р拷ㄔ谙钅可�，党旗飘在工地上”的党建思路，深入开展党员创岗建区、劳动竞赛等运动，构建由党政卖力人联动领导，党员分区齐抓共管的事情花样，引领党员干部创先争优，充分调动党员干部做事创业的积极性和先进性，为各项生产经营目标的完成和步队的稳定生长起到了积极的作用。
诚信履约 转动经营
项目以诚信经营，相助共赢为前提，坚持信用就是市场，信用就是效益，严格凭据条约要求进行诚信履约，实现了“宁静零事故、质量零缺陷、进度零滞后、环保零投诉、和谐零上访”的治理目标。在2016年～2023年连续在广深沿江二期治理处信用评价中荣获“AA”的好结果，每年均荣获全线第一名，为区域市场的转动生长做出积极孝敬。
项目简介
中铁云顶国际先后承建了广深沿江二期工程第2条约段和第3条约段1分段，两个条约段主线合计总长3.65公里，匝道总长15.685公里，共有2000余座下部结构。项目内、外立体交叉，施工情况及施工工艺庞大，危害因素多，施工难度大。为深圳最多桥梁构件（12794个）、最高边坡（6级67米）、最多跨线（12跨）、最大跨径钢箱梁（96米）、最多水中墩柱（171座），最多互通匝道（26条）的“六个之最”工程。
广深沿江高速二期工程是广东省、深圳市两级重点项目，为深中通道、广深沿江高速门路连接机荷高速门路、广深高速门路、宝安国际机场和大铲湾港区的重要连接线。作为连接广州与深圳两大经济引擎的纽带，广深沿江二期承载着加速区域一体化进程的重任。广深沿江高速运力辐射珠江两岸，将为深圳的航空与公路交通运输能力跃升至新能级，对增进深圳及整个粤港澳大湾区的经济生长具有重要意义。
文字｜聂建伟
来源｜五公司
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