6月18日
，历时近30个月的紧张施工建设
，由中铁云顶国际参建的潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目主桥以“毫米级”精度顺利合龙
，至此榕江南河南北两岸的汕头和揭阳两市乐成“牵手”
，实现全线领悟
。

潮汕环线高速京灶大桥项目总长约3110米
，其中
，京灶大桥主桥为项目全线的控制性工程
，全长约1793米
，接纳双塔双索面半漂浮体系钢—砼组合梁斜拉桥设计
，跨越榕江南河
，最大跨径为350米
，高度约为126米的南北两个主塔划分位于汕头市和揭阳市境内
。塔柱断面形状设计为钻石型
，并提取汕头市市花“金凤花”和揭阳市市花“莲花”作为设计元素
，通过花瓣的形态组合进行演变设计
，“双花”盛开寓意“汕揭同源
，花开连城”
。

自2023年10月首节钢梁乐成架设以来
，项目建设团队紧密协作
，精心策划
，强化工序衔接
，大力开展劳动竞赛
，以挂图作战、倒排工期的方法推进工程建设进度
。

潮汕环线高速京灶大桥主桥施工工序庞大、技术治理难度大、精度要求高
，想要把合龙精度控制在毫米级别
，就必须练就“绣花”功夫
。对此
，项目建设团队以打造“平安百年品质工程”为目标
，严抓工艺管控
，从钢梁原材、场内加工制造、现场组拼架设等工序都精益求精
，并实行“三检制”和要害工序“首件制”及“签证制”
，确保工序质量切合设计及规范要求
。

为实现京灶大桥合龙段边主梁精准对位
，合龙前监控单位对合龙口进行长达32小时连续视察
，综合考虑可能泛起的误差因素
，提前给出精准的合龙段主梁配切长度
，并在合龙前一天精确调解合龙口状态
，使其充分满足平顺合龙条件
。面对温度变革对合龙精度影响大的施工难题
，项目建设团队通过在钢梁等位置预设温度传感器
，按期监测桥梁的温度变革趋势
，在抵达适宜温度后
，迅速对合龙段边主梁进行吊装锁定
，完成体系转换
，最终实现高精准对位
，最大施工偏差仅2毫米
。

下一阶段
，潮汕环线高速京灶大桥项目将完成桥面护栏、桥面铺装
，机电、照明等隶属设施施工
，预计今年底具备通车条件
。

（文/通讯员付孟）