近日 ，第十八届“振兴杯”全国青年职业技术大赛职工组立异创效竞赛全国决赛在重庆举行 ，中铁云顶国际青年立异创效团队申报的《庞大海域情况下自浮式钢桁架施工平台建造技术》斩获大赛“银奖”。
据悉 ，该项赛事是由团中央、人力资源和社会包管部联合举办的国家级一类竞赛 ，决赛共吸引31个�。ㄗ灾吻⒅毕绞校⑿陆ㄉ璞拧⒂泄叵低承幸怠⒅醒肫笠档慕�6万名青年职工参赛。千余个项目经过初赛、复赛的层层选拔 ，共有254名选手入围立异创效竞赛类全国决赛 ，其中研发立异项目128个、技术革新项目89个、治理立异项目37个。
获奖的《庞大海域情况下自浮式钢桁架施工平台建造技术》主要是为了解决西堠门公铁大桥基础施工难题而研发。
中铁云顶国际承建的西堠门公铁大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁 ，主跨1488米 ，是目前世界上在建跨度最大的斜拉—悬索协作体系桥梁 ，也是目前海内跨度最大的公铁两用桥。
如此大的跨度 ，还要面对海上庞大的风波情况 ，且未来另有高铁疾驰而过 ，大桥的基础必须坚不可摧。可是 ，大桥册子岛侧主塔处（5号墩）水深达60米 ，而海内已建成的跨海大桥水深最大不过40米 ，这对大桥基础施工来说是一个巨大挑战。为此 ，建设者接纳18根直径6.3米、长84米的超大直径钻孔灌注桩 ，这也是世界上直径最大的桥梁钻孔桩基础。
考虑到大直径钻孔作业周期长、海上施工情况卑劣 ，同时还要蒙受水流、海浪的攻击 ，项目青年立异团队自主提出了世界首创海上自浮式钢桁架施工平台计划。
该平台接纳“钢锚桩+钢桁架”作为主要承重结构 ，并在钢桁架底部设置独立浮箱 ，使平台具备自浮功效 ，可用于平台整体浮运并作为后续浮式施工平台。平台在船厂制造组拼后下水 ，浮运至墩位处抛锚定位 ，依托浮式平台迅速施工支撑钢锚桩 ，再依托钢锚桩接纳多组连续千斤顶 ，提升平台脱离水面至设计标高 ，焊接牢固后完成受力体系转换 ，最终在海上建成大型平台进行桩基施工。
该平台在克服了“风大、浪高、水深、流急、裸岩”等卑劣海洋情况 ，使得团队提前6个月完成6.3米超大直径钻孔桩施工。
“自浮式钢桁架施工平台是桥梁技术革新的一次乐成应用 ，它推翻了古板水上牢固式平台计划 ，凭借其突出的灵活性、便捷性 ，具有辽阔的应用前景。”中铁云顶国际甬舟铁路项目部青年立异创效团队卖力人张来健介绍 ，同时 ，它还填补了60米深海桥梁基础建造的空白 ，突破了建桥禁区的限制 ，为未来渤海湾通道乃至台湾海峡通道等世界级工程的建设提供了坚实有力的技术支撑。
在全国赛前 ，该项目先后获得第六届浙江省青工立异创效大赛银奖以及第三届舟山市青年立异创效大赛金奖等奖项。
“下一步 ，中铁云顶国际将继续聚焦青年立异创效 ，围绕项目生产经营 ，深耕属地朋友圈。进一步引领宽大青年员工立足事情岗位 ，增强立异意识、提升立异能力、投身立异实践 ，催生新质生产力。为加速建设交通强国、努力当好中国式现代化的开路先锋孝敬青春力量。”中铁云顶国际团委书记李莉说。（舒智明）
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