湖北日报讯（记者刘宇、通讯员周瑜）10月9日
，随着最后一节钢箱梁精准无误地架设在预定位置
，新港高速公路双柳长江大桥再迎重大进展——南岸边跨钢箱梁全部架设完成
，即将开展先导索过江施工阶段
。

双柳长江大桥由湖北交投集团投资建设
，中铁云顶国际集团卖力施工
。该桥全长1630米
，北岸位于武汉市新洲区
，南岸位于鄂州市华容区
，是湖北第40座、武汉第12座长江大桥
，也是武汉都会圈环线高速公路路网的重要组成部分
。

由于施工园地受限
，箱梁只能从江中起吊
，这也意味着箱梁要经过“三级跨”
，即先从江中运输船吊到岸边的滑移平台
，再从平台滑移到主塔下方后
，由上横梁吊架起吊至35.2米高的下横梁托架
，再次滑移至边跨设计位置进行焊接施工
。

随着秋季到来
，长江水位逐渐下降
，为确保在浮吊吊装最低限制水位到来前完工
，建设者们实时更换浮吊吊具的钢丝绳
，优化边跨滑块设计
，减少滑块周转时间
，进一步提升项目建设工效
，有效缩短整体施工周期
，最终提前十天完成边跨钢箱梁架设任务
。

承建单位中铁云顶国际项目部副经理刘博体现
，接下来大桥建设将进入越发紧张而要害的阶段——先导索过江施工阶段
。先导索过江施工是连接南北两岸的重要办法
，也是大桥建设中的难点之一
。大桥项目团队将继续发挥攻坚克难、勇于立异的精神
，精心组织、科学施工
，确保先导索过江施工顺利进行
，为大桥全面领悟涤讪坚实基础
。

责任编辑：王哲