迈入十月，我国北方寒风渐起，南方进入天凉好个秋的施工黄金期。“气温虽降，热情不减”“秋风送爽，只争朝夕”，尽管祖国大地上气候变迁，然而桥梁建设者大干的决心与劲头从未减退。各地桥梁施工现场。工人身着工装，头戴宁静帽，机械轰鸣，焊花四溅，钢筋水泥在他们有序的操作中交织成交通线路的骨架，每项工程都在紧锣密鼓地向前推进。

张靖皋长江大桥

南航道桥北主塔下横梁合龙

10月17日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔两侧塔柱首次乐成“牵手”，主塔下横梁圆满合龙。

“这一节点标记着我们的‘百日大干’取得了阶段性胜利。”项目部常务副经理杨忠勇体现，项目因用地批复问题晚开工4个月，为确保年度目标完成，包管明年各节点目标如期实现，必须将工期抢回来。

自10月1日“大干一百天”开展以来，项目部锚定目标、细化任务、倒排工期，做好事前谋划和事后复盘，克服桥址江心洲地舆情况带来的质料调配、设备转运和人员组织等方面的困难。

目前，大桥北主塔基础钻孔桩、承台及塔座施工已全部完成，主塔塔柱装置至T8节段；北锚碇超大“回”字形支护转结构地连墙槽段、锚碇地基加固和小隔舱施工全部完成，正在进行大隔舱开挖；引桥桩基、承台、墩身及节段梁正在同步施工，全线施工点多点开花。

襄荆高铁宜城汉江特大桥

主桥合龙段进入冲刺阶段

汉江之上，襄荆高铁的控制性工程——宜城汉江特大桥主桥合龙段施工已进入最后的冲刺。

“目前，368号至369号墩中跨合龙段在进行内模拼装，即将完成钢筋绑扎，随后将进行刚性连接的装置。369号至370号墩正在进行合龙段的底模铺设事情。”项目部三工区总工程师余科介绍。

栈桥上，汽车吊和塔吊“两兄弟”正通力协作吊装换重混凝土块。

余科介绍：“这是在为合龙后桥面加压作准备，目前已吊装2.5吨的预制块20多块了！”

项目部副总工程师刘哲体现：“三工区涉及水上、高空、吊装等多种作业，想要快速、稳定、宁静地推进项目建设，离不开有效的作业指导。”

项目部技术团队领导各工区工程部提前体例行之有效的施工指导内容，理解设计意图，吃透技术规范，以包管施工宁静及进度。

目前，襄荆高铁1标三工区已全面完成桩基、承台及墩身施工，待汉江宜城特大桥中跨合龙，就将全面进入隶属施工。

深江高铁洪奇沥水道公铁大桥

主桥钢梁架设正酣

在广东中山洪奇沥水道的两岸，深江高铁洪奇沥水道公铁大桥高耸入云的主塔遥遥相望，似乎想要牵手的“挚友”。而这两位“挚友”离牵手之日已经不远。

截至10月中旬，大桥46号至49号墩桩基、承台、塔座均全部完成，50号至53号墩桩基施工全部完成，主墩均已在中塔柱冲刺阶段。

10月下旬以来，建设者夜以继日准备主桥钢梁架设事宜，为第四季度大干冲刺拉开帷幕。

全桥钢梁共6.1万吨，分为中山侧、南沙侧边跨和中跨，共计61个节段，边跨为钢管混凝土叠合板-桁组合梁，施工难度极大。项目团队积极立异钢梁施工工艺，应用多项立异技术为钢桁梁施工保驾护航。

清花高速北江特大桥

向首个塔冠封顶冲刺

10月20日，清花高速北江特大桥5号索塔完成上横梁最后一次浇筑，首个索塔实现合龙，正向塔冠封顶冲刺。

中铁云顶国际卖力的施工任务包括北江特大桥4号至8号墩、北江特大桥东引桥、国道107跨线特大桥1号至16号墩以及2636片预制梁。

“目前，项目已完玉成部桥梁下部结构施工，塔柱施工已完成四分之三，箱梁预制完成过半，预制梁装置已达九成，整体化层施工进度已近半。”项目党支部书记侯雪青介绍。

北江大桥主塔设计为“凤凰尾羽”水滴形状，塔柱曲率变革大，主塔线形与外观控制是项目面临的一大重难点。

项目团队凭据索塔线形结构，定制了与线形变革一致的弧形钢模板，包管索塔空间线形的流畅性和完整性，并立异接纳“贝雷梁+钢拱架”的组合支撑结构，精细调解支架装置工艺，精确定位装置的高度和角度。

侯雪青增补道，北江大桥陆域东引桥预制梁已全部完成架设，国道107跨线特大桥正进行防撞护栏施工，北江大桥3个索塔正按进度节节攀升，预计今年底实现首个塔冠封顶。

渝昆高铁洛泽河特大桥

主塔施工有序推进

渝昆高铁洛泽河特大桥位于云南省彝良县，跨越深切峡谷，两端与隧道相接，为山区铁路典范的“两隧夹一桥”V形地貌。洛泽河大桥长524.9米，为双幅单线预应力混凝土刚构连续梁桥，主跨180米，最大墩高达150米。

自10月项目部吹响“大干100天”的冲锋号以来，洛泽河大桥建设现场坚守项目宁静质量，全力以赴拉满生产“进度条”。

“为了提高施工效率和工程质量，我们接纳了先进的施工工艺和技术。”项目部总工程师尚敏介绍，针对洛泽河特大桥高塔多横梁的结构特点，项目部接纳先塔后横梁的异步施工计划，塔柱接纳关闭式液压爬模及自动喷淋养护系统；横梁接纳无落地贝雷支架、反拉预压及整体落架拆除施工工艺；群塔作业塔吊装置防碰撞系统。

目前，洛泽河大桥边坡防护施工全部完成，桩基完成100％，主塔完成80%，预计今年11月中旬大桥2号主墩封顶，项目整体建设进度有序向前推进。

除了这些项目

另有多项重点工程近期迎来节点

一起来看！

沪渝蓉高铁V标

10月20日8时10分，经过20多个小时的连续作业，沪渝蓉高铁V标崇明特大桥跨启东市启隆镇永兴公路540-543号墩连续梁浇筑完成。

10月25日，沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥预制桥面板场已形成大规模施工条件。目前，大桥主通航孔桥、非通航孔桥公路预制混凝土桥面板均开始生产，平均每天生产8块桥面板，已累计完成300余块桥面板。

江阴涉铁项目

10月21日下午，随着最后一节钢箱梁挑臂精准平稳落下，江阴靖江长江隧道南接线涉铁工程项目钢箱梁架设圆满完成，为后续施工涤讪基础。

潍宿高铁至青岛连接线

10月24日，潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-4标项目顺利完成墙夼水库特大桥首个挖井基础55号墩的开挖事情，该基础是墙夼水库特大桥四线铁路连续梁的主墩之一。

甬舟高速复线金塘至大沙段

10月21日，甬舟高速公路复线金塘至大沙段双螺1号隧道进口顺利进洞，该隧道正式进入主体施工阶段。

乐安黄河大桥

10月23日16时整，随着钻机的一阵轰鸣，滨州乐安黄河大桥唯一且最难的水中墩首根钻孔桩正式开钻。该墩的开钻标记着全线施工工艺进入第一个最要害、最焦点的施工工艺阶段，为后期承台墩身施工涤讪基础。

沈阳马宋公路改扩建二期工程

10月20日，沈阳市重点公路建设PPP项目马宋公路改扩建二期工程顺利通车，沈阳东部地区交通网络获得进一步完善，关于提升沈阳都会形象、改善居民出行条件、推动区域经济生长具有重要意义。

南昌北二环一期隆兴大桥

10月19日，南昌北二环一期隆兴大桥项目首片箱梁架设完成。本项目箱梁共计476片，首片箱梁长29.803米，重量约150吨。

兰合铁路泄湖峡大夏河特大桥

近日，泄湖峡大夏河特大桥72米+120米+72米连续刚构顺利合龙，为后续悬浇梁施工积累了名贵经验，也为包管架梁通道的领悟创立了有利条件。

广州机场二高项目

10月14日，广州新白云国际机场第二高速公路南段工程SG10标段黄村枢纽A、B匝道桥全面领悟。

新建文蒙铁路

10月17日上午9时53分，随着最后一方混凝土泵送到位，新建文蒙铁路1标新回龙特大桥1号主墩承台混凝土浇筑完成，这是全线首个浇筑完成的承台。

松长项目

10月24日，抚松至长白高速公路2标首个桥墩承台浇筑完成，标记着松长高速2标施工正式进入“快车道”。

一个个忙碌的身影

一滴滴辛勤的汗水

配合绘就出冲刺年度目标

加速交通强国建设的火热篇章

来源｜各单位