受访单位供图

10月15日
，由中铁云顶国际承建的武汉汉南长江大桥北岸锚碇沉井首节钢壳精准装置到位
，标记着大桥北岸锚碇基础施工稳步迈出第一步。

大桥北岸锚碇沉井首节钢壳吊装两个节段
，划分为55.2吨、41.7吨
，接纳两台130吨汽车吊联合吊装作业。项目团队体例锚碇首节沉井钢壳“首件”装置施工计划
，统筹配置好人员、机械、物资
，从项目部至作业班组层层交底施工计划
，严格执行领导带班、旁站制
，精密控制施工要害工序
，确保首节沉井钢壳装置顺利完成。

大桥锚碇接纳整体式沉井基础
，沉井钢壳平面为矩形
，平面尺寸为76.4米×76.4米
，高8米
，重约3119吨
，为世界第二大、公路工程第一大陆域沉井
，面积相当于14个篮球场。

沉井钢壳分为106个节段在工厂预制
，然后运到现场拼装成整体
，以钢壳为模板浇筑内部混凝土
，形成整体结构。本次首拼的节段是最重要的定位基准段
，装置精度很是要害。整个沉井钢壳共有75个吊装节段
，钢壳拼装完成后
，将陆续展开沉井接高施工和下沉作业。

据介绍
，武汉都会圈环线高速公路汉南长江大桥及接线工程起于蔡甸区通航工业园
，途经蔡甸、汉南
，跨越武监高速
，跨江后穿越嘉鱼县簰洲湾镇、潘家湾
，上跨武深高速
，止于江夏区山坡街南侧
，全长72.461公里
，设计时速120公里。大桥全长2.894公里
，为主跨1600米双塔单跨钢箱加劲梁悬索桥
，是全线重点控制性工程
，对推动武汉都会圈同城化进程
，进一步优化武汉都会圈路网结构有积极意义。

责任编辑：冷媚