湖北日报讯（记者廖志慧通讯员刘家华 孟庆虎）作为蒙（西）华（中）铁路的重要控制性工程，由中国中铁承建的公安长江公铁两用特大桥进展顺利，目前该桥位于江中心的4号主塔墩钻孔桩已顺利完成。

昨日，氤氲雾气中，大桥主塔墩围堰若隐若现，为施工修建的栈桥上时时有施工人员穿梭。记者乘坐摆渡船抵达南岸工区围堰施工现场，进入这个庞然大物的“肚子”里一探究竟。围堰内，36根钻孔桩整齐排列，工人们正逐一进行超声波检测，判断混凝土是否浇灌均匀。工人将探头伸入桩内，抵达底部后匀速拉出检测线，另一头则连接专用仪器，事情人员仔细核对波长。

施工方中铁云顶国际介绍，公安长江公铁两用特大桥是蒙华铁路工程跨越长江的特大型桥梁，从江陵跨越长江至公安，全长6317.822米，预计2016年建成。主桥钢桁梁主跨518米，跨度为全国同类型桥梁之最。

南岸工区项目部总工程师赵成贵说，由于地质为卵砺石层，进行深水桩基施工时容易塌孔，因此钻孔深度深达120米。施工方立异施工要领乐成解决卵石层中漏浆难题，36根钻孔桩仅用106天完成任务，比计划提前了17天，创立了同类型桥梁新纪录。

蒙华铁路是全国首条重载铁路，也称“北煤南运大通道”，建成后将大大缓解湘、鄂、赣电煤紧张状况。去年，我省煤炭储配基地定址江陵，神华集团、华电集团等能源巨头均在此结构。