亚 平 马连威
大鹏注定有双翅膀，必遨游于蓝天，它旋起的雄风，给了我们太多的神往 。
在这个充满梦想和实现梦想的时代，国家、集团乃至个人，都在为着一个雄伟的目标，奋力向上，展翅遨游……
中国式的神话
2009年的金秋十月，我再一次踏上了有着大鹏别称的神奇土地——深圳 。
我已是无数次造访这座都会，巧合的是，我第一次踏上这块土地也是十月金秋，差别的是24年前的1985年，加入由北京《诗刊》社在中国的第一个经济特区组织的一次笔会 。这时深圳的革新开放才刚刚起步仅5年时间，随处是机声轰鸣，车轮滔滔，灰尘飞扬，一片大干快上的建设忙碌景象 。其时深圳最高的标记性建筑是国贸大厦，建设的中心是罗湖，今天的盐田、福田、南山等区照旧一片荒原 。仅用了30年的时间，现在的深圳已是高楼林立，罗湖区、福田区、南山区、盐田区已成为深圳的主干中心城区，宝安区、龙岗区和灼烁新区成为延伸区域 。有人说，深圳经济特区与毗邻的香港一样，是一片只追求经济效益而没有文化的土地 。这种看法是错的 。深圳生长史虽只有短短的30年，但却有着6700多年的人类运动史(新石器时代中期就有土著居民繁衍生息在深圳土地上)，1700多年的郡县史，600多年的南头城、大鹏城史和300多年的客家人移民史 。这座具有深厚文化基本和历史蕴含但又充满立异时尚的都会，每天都在爆发着沧海桑田般的变革 。
深圳是中国革新开放的象征，她以其独吞的魅力和宽阔的胸襟，每时每刻都在撩拨着人们的心弦，使你不得不为之动容，不得不为之激奋，不得不为之生发无限感伤！
笔会之后，我抑制不住激动，写了首《罗湖高楼群》，宣布在次年《诗刊》的3月号上 。
终于，匍匐的土地离你远去
可以自由地托举东方的太阳了
望海是蔚蓝的湖泊
地平线是紫岚的飘带
为了站起，才无畏地咬断
躯体上那根羁绊了千年的脐带
把渴望交给打桩机
深深地扎进了沼泽地
长成高耸的钢铁梁柱
把目光送向远方
在东方，在古老大陆的边沿
你是一部立体的哲理，向生活论证：
一旦绝缘了地面的摩擦、羁绊
才会有令人神往的
最新最美的景物
虽然其时写这首诗我还不到30岁，但今天读来，似乎另有着一股当年的英气和激情在胸中萦绕 。是呀，时间过得真快，一晃，我已是年过了半百 。现在天站在这块土地上，对我却真是有了种恍若隔世之感：一切的所见所感已完全迥异于当初了 。
“深圳”作为地名，始见史籍于1410年(明永乐八年)，最早泛起在清朝康熙年间，是个小“墟”的名字，也是个哨所的名字，那个时候作为边区，仅有10名守兵 。在深圳的田畴间流淌有一条小河，外地方言称其为“圳”或“涌”，“圳”是指“田边水沟”，“深圳”的本意就是“深水沟” 。有些古老的深圳河，至今还淙淙流韵着，蜿蜒穿过今天繁华的市区，确有别样的感受和蕴含 。
其实，“深圳”这一名称，除了带有地舆的痕迹外，还烙印了移民文化的色彩 。它是客家移民南迁，带来的新词汇 。
除此，深圳另有一个很有蕴含和象征意义的别称——鹏城 。
鹏在中国古代文献中，纪录最早确当属《庄子》 。庄周在其《逍遥游》中说：“北冥有鱼，其名为鲲 。鲲之大，不知其几千里也 �；�，其名为鹏 。鹏之背，不知其几千里也 。怒而飞，其翼若垂天之云 。”“水击三千里，抟扶摇而上者九万里 。”“绝云气，负青天，然后图南” 。庄周用汪洋恣肆、气势磅礴的笔调，写出了一只怎样的巨鸟� 。∏也凰堤窖竽芊袢莸孟脉�，那由鲲“化而为鸟”的鹏，一旦飞将起来，那地球看起来岂不就是一枚小小的鸟蛋了？《神异经中荒经》里描述的大鸟“希有”，就是大鹏鸟的别称：“昆仑之山有铜柱焉，其高入天，所谓‘天柱’也，围三千里，周圆如削 。……上有大鸟，名曰希有，南向，张左翼覆东王公，右翼覆西王母；背上小处无羽，一万九千里，西王母岁登翼上，会东王公也 。”《水经注》引《神异经》，又加上了“其鸟铭曰：有鸟希有，绿赤煌煌，不鸣不食，东覆东王公，西覆西王母……”
一只神话意义上的鸟，如何与一个十分不起眼的小渔村联系到一起的呢？
虽然，把“鹏城”与深圳紧密连在一起并不是毫无凭据的 。实际上，深圳东部的大鹏半岛有一座筑于明代的“大鹏所城”，城门象北京的德胜门，只是规模小了许多 。城墙经悠长的岁月风雨侵蚀，虽破败但风姿犹存；城楼虽缺乏山海关雄壮，仍古味十足 。进入城门，是青石板铺就的街道，两旁砖木结构的平房，鳞次栉比，露出房檐的椽子都已糜烂 。外地居民称这个地方叫王母，又叫大鹏，这座城就叫鹏城 。这就是深圳简称“鹏城”的由来 。
鹏城之名给了深圳，寄予了人们太多的厚望和期待，特别是深圳自建立特区以来，面貌爆发了历史性的巨变，综合经济实力已经位列全国大中都会前列，是一座充满了生机、美好生长前景和潜力无限的都会 。而深圳的国界正如展翅高飞的大鹏，搏击风云，遨游长空，勇往直前 。所以，深圳为鹏城更就名符其实了 。 一个昔日小小的渔村，何有如此的魔法使之在如此短短的30年间爆发如此令人难以置信的瞠目结舌的变革？
有一个谜底，那就是：历史早已注定深圳是只鲲鹏，一展翅就是扶摇直上九万里 。
这就是中国 。这就是中国人 。中国是有着丰富历史和文化沉淀的 。中国人是世界上最智慧的 。正如拿破仑预言的那样：东方龙一经醒来，将震惊世界！
中国今世最伟大的领袖毛泽东更是骄傲地说道：在一张白纸上，中国人可以画最新、最美的图画 。深圳就是一张白纸，被勤劳、智慧、勇敢的中国人画出了世界上最新、最美丽的图画 。
一经贫穷得只剩下土地的中国人，就这样在这个小小的渔村，创立了世界生长史上的神话 。
一个体育盛会与一条5号地铁线
时间定格在2007年意大利的都灵，外地时间
两年多的申办历程里，深圳全市发动、精心计划、全力准备，最终凭借轶群的实力和真诚的态度赢得了国际概略联的信任，经过国际概略联在2006年12月的考察评估、2007进行的现场陈述、国际概略联执委四轮投票的最终表决，深圳最终力压多个强劲敌手，获得了2011年第26届世界大学生夏季运动会的主办权 。
一座与世界本就没有距离的都会——2011年，深圳将作为东道主，张开双臂，拥抱来自世界五大洲的朋友 。借此契机，深圳将越发国际化，各个方面都将更上层楼 。
世界大学生运动会素有“小奥运会”之称，由国际大学生体育联合会主办，其前身为国际大学生运动会 。1957年，为庆祝法国全国学联建立50周年，在巴黎举行了国际性的大学生运动会和国际文化联欢节 。经与会30个国家的代表一致同意，决定以后按期举办世界性的大学生体育角逐，命名为“世界大学生运动会” 。1959年，第一届世界大学生运动会在意大利都灵举行，来自45个国家的985名运发动加入了角逐 。至此，世界大学生运动会已举办了第25届 。
为了迎接即将到来的大运会，深圳倾全市之力，打造绿色大运会，和谐大运会，尤其是要把打造流通大运会提高到一切准备事情的重中之重 。
这是因为深圳的交通越来越拥堵，出门难成了许多深圳人的配合感受 。
据统计，2008年实际在深圳运行的机动车辆总数抵达140万辆，而到2030年机动化出行总量将比目前增加4-5倍，仅地面门路交通方法难以担负，建设地铁势在必行 。经过多年的努力，地铁一期工程两条线路于2004年建成运营，目前日均客流量37万人次，运行良好 。二期工程5条轨道交通线路正在紧张施工中，这五条线路总长
这一系列的雄伟建设蓝图，不但仅是从基础上解决深圳市民的交通问题，更是为开好一届大运会做好硬件上的准备 。流通的交通是生长的最基本条件抑或要件，尤其是以经济建设为中心确当今时代 。作为大运会的主要配套工程之一的深圳5号地铁线，就在这一具有历史和现实意义的配景下应运而生 。
该线西起前海湾趁魅站，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉、百鸽笼等地，止于黄贝岭，全长
地铁5号线在完成了大部分拆迁、管线迁移、绿化迁改和前期施工准备事情后，
之后，股份公司总经理谭国顺就云顶国际建好深圳地铁5号线向中国中铁股份公司和中铁南方公司亮相：增强计划治理，进一步细化和完善施工生产计划、资源配置计划和项目本钱计划，做好历程控制；提前合理策划好后续事情，包管施工的连续性；加大资源投入，进入全面施工大干快上阶段，确保种种资源配置合理和生产需要；增强宁静、质量、环保和文明施工的治理，杜绝宁静和质量事故的爆发，包管项目顺利进行，争当5号线的排头兵、领头羊 。
在此之前，股份公司副总经理黄支金就如何做好项目事情作了具体安排：提高认识，明确目标，积极加入上级组织的各项劳动竞赛，力争次次取得名列前茅的好结果；增强计划治理，完善施工计划、资源配置计划和项目本钱计划，做好计划的历程控制，确保计划预期实现；做好后续事情的准备，未雨绸缪，衔接好各道工序，包管项目施工的连续性；加大资源投入，包管施工目标的顺利实现；增强宁静质量和文明施工的治理，创立优秀项目部 。
至此，中国中铁诸多兄弟单位在深圳5号线“群雄逐鹿”的大幕由此拉开 。云顶国际“铁定”要在5号线“崭露头角”——5号线唯一能让人看得见的地铁高架部分 。
中国目前最大的BT项目
深圳地铁5号线由中国中铁股份有限公司以BT模式兴建，担负该工程的投资、融资、设计和施工，总投资206亿元，是我国目前最大的BT模式建设的都会轨道交通项目，以一次建成里程最长、工期最紧、资金需求量最大的特大型工程而受到社会各界高度关注 。该工程沐浴着深圳大运会都会轨道配套交通项目建设的春风，一路高歌地向前挺进 。
BT是英文Build(建设)和Transfer(移交)缩写形式，意即“建设——移交”，是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式 。BT模式是BOT模式的一种变换形式，指一个项目的运作通过项目公司总承包，融资、建设验收及格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的历程 。
5号线项目以BT模式运作在深圳属首次，在全国也仍处在探索阶段，选择该模式，是基于以下几方面考虑：
引进社会资金解决项目融资难题，有效缓解市财务压力，有利于整合资源，为加速推进5号线建设创立有利条件；
接纳古板建设治理模式运作，倒运于投资和工期控制，对设计监管要求也较高，接纳设计施工总承包模式能有效解决客观保存的问题；
考虑到5号线BT项目融资资金量大、危害高，深圳地铁公司将以合理的投融资回报率予以回购，同时设置危害包干费率降低承办人危害，真正体现双方相助共赢局面 。
其利益也有以下几点：
接纳BT模式，中国中铁最终移交的是一个完整的“建筑产品”，从基础上改变了政府在基础设施和公用事业建设中的职能，减少了职能部分协和谐治理的事情量；
接纳BT模式，建设方将担负融资以及建设危害，对业主而言，一开始既有了明确的投资目标，杜绝了工程结算大幅度超标概算的现象，实现项目投资的有效控制；
通过BT模式承接项目，建筑企业的业务向工业链上下游延伸，综合治理能力获得增强，更好地提升我国建筑企业的综合竞争力，有利于开拓国际建筑市� �；
增强了设计与施工的统筹和协调，制止了设计与施工脱节、设计重复修改、造价不绝增加的现象；
科学划定交接面，有效控制造价，抵达节能节材目的 。一方面以总价包干形式确定条约价，约订价款调解规模，制止了低价中标高价结算，从发包人层面做到了真正意义上的造价可控；另一方面，中国中铁利用其统筹设计与施工的优势，合理衔接设计与施工，推行限额设计，从源头最大限度地节约种种资源和能源，从承包人层面做到实实在在的造价可控 。如地铁5号线第一批施工图42个工点施工图设计预算，整体比开端设计概算降低造价约3%，在概算造价相对偏紧的情况下，本钱控制效果明显 。
从运作的实际情况看，地铁5号线自开工以来，工程实施进度良好 。2008年，深圳市政府责任状下达的投资计划为21亿元，5号线完成投资约30.3亿元；全线工点69个，开工68个，仅用10个月时间就基本完成了5号线全线的征地拆迁等前期事情 。
目前，深圳地铁5号线是深圳市在建轨道交通项目5条线路中进度最快、完成投资比例最高的 。在包管工程进度、抵达预期目标的同时，全线建设质量宁静等项目治理目标均处可控状态，BT模式治理优势日益明显 。
据说，该项目已引起国家有关部委的高度关注，欲把其乐成经验向全国推广 。
可是，任何事物的保存，都有两方面，是利大于弊，照旧弊大于利，只有经过实践检验 。因为，实践是检验真理的唯一标准 。
中铁云顶国际三公司与5303B标
云顶国际有幸加入到我国最大的BT项目建设中，对我们既是机缘，也是挑战——虽然之前我们已在重庆菜园坝大桥实验过BT项目并取得了乐成，但这是在中国最兴旺的经济特区，种种客观因素和人文情况的变革已非昨天，况且我们只是加入，并非全权卖力 。我们面临的竞争敌手全部来自于中国中铁系统内，代表的都是各自集团的形象，为了荣誉，在各个方面的竞争猛烈水平并不亚于系统外 。对此，云顶国际最高治理层从政治责任、社会责任、履约责任和企业责任等方面，深入剖析了深圳地铁5号线5303B标建设面临的严峻形势和云顶国际所肩负的艰巨使命，在按期宁静优质交付深圳地铁5号线5303B标工程，是兑现云顶国际对中国中铁和深圳市政府的允许，是云顶国际加入BT项目综合实力的一次全面检阅，并对云顶国际拓展上游工业具有不可估量的重要意义等等方面，告竣了高度的共识，决定该标由三公司担负 。
三公司是云顶国际唯一一家自革新开放以来就打拼在广东地区的单位，为中国的革新开放作出了重大孝敬，立下了赫赫劳绩 。关于集团公司的决定，三公司决策层早已有了充分准备，他们在专门的办公会上就如何做好这项工程作了周密细致的安排：在全公司规模内统一思想，提高认识，在人力、物力、财力等资源配置上优先包管5号线建设的需要；全面推行精细化治理，力争取得最大的经济效益；协调好各方关系，努力营造和谐良好的外部情况，攫取最佳的社会效益；牢固树立宁静质量意识，使工程外洁内实，力创精品 。
三公司对广东是有着悠久的历史渊源的 。五十年代末，他们就在广东修建了第一座大桥——珠江大桥 。革新开放前的1978年，三公司正式进驻广东修建肇庆西江桥、北江桥 。不久，该工程获得首届中国建筑工程鲁班奖，以此为契机，三公司在广东地区逐渐站稳并立身，拓宽了一方天地，为革新开放初期的广东经济建设作出了应有的孝敬 。
这次挥师深圳，对三公司来讲是“旧友重逢” 。在这块热土上，早在刚建特区时就已留下了他们深深的印痕 。八十年代初，他们就在深圳担负了第一个工程——落马洲大桥，今后的20多年里，他们先后担负了广深高速东宝河大桥、福日立交桥、皇岗口岸保税区一号通道桥、盐坝高速下洞大桥、芙蓉大桥以及达森大厦等多项基础工程 。
这是他们第一次在深圳土地上修建地铁工程，虽是第一次，但他们已经有了富足的准备，应该说，挑战难关最需要的是一种精神 。关于一经创立出“青藏精神”的三公司员工来说，所有人都对他们取得应有的结果深信不疑 。
在5号线5303B标进场发动大会上，三公司分担领导对全体参建员工激情洋溢地说：我们承建的近
云顶国际承建其中的5303B标，标段长
主要工程量：混凝土15万方，钢材约2.2万吨 。
结构特点：高架区间接纳
工程的倒运因素：工期紧，边施工边设计，时有等图纸施工的现象；长岭坡段与大沙河改建工程红线重叠，施工滋扰较大，九个承台深挖至地面以下
如果说，项目部参建员工聚合就成一只大鹏的话，那么使其遨游的就是项目部一班人 。
项目部经理曾涛与他的团队
我认识曾涛，是在一个阳灼烁媚的上午，不算宽敞、但整洁有序的项目部院子，被温馨的阳光镀了一层暖暖的桔黄，给人一种祥瑞的温润感受 。
5303B标项目部经理曾涛，是位话语未几的年轻人 。他给我的第一印象是：沉稳 。
他的办公室简单、整洁，引人注目的是墙壁上张贴着的一副5号地铁线示意图，除此就是办公桌后一个书柜，令我惊讶的是，里面除了一部分有关工程理论方面的书籍，竟还摆放着专门研究梵学的大学者南怀瑾先生的系列著作 。我也很是喜痪生的著作，陆陆续续买了些先生的梵学书，但没有曾涛的齐全 。梵学是门很深的学问，对人具有很高的陶冶价值，尤其是在提倡构建和谐社会的今天，其作用和意义更不可替代 。更为重要的是，释教经过我国千多年的传承和不绝的富厚，已经成了我们古板文化中一个不可或缺的重要组成部分 。我以为，纷纭、厚重的梵学理论所围绕的一个主题或者说想要论述的一其中心，可以用一个字概括，那就是“善” 。我没想到，作为一个整天与混凝土、砂石、钢筋打交道的职业经理人，曾涛能对梵学爆发浓厚的兴趣，使我从另外一个侧面，对他有了进一层的理性掌握 。
似乎是有了配合的语言，我们之间的交谈显得十分的融洽和从容 。他虽话语未几，但句句实在、朴实，透露着对自己从事的事情的执着和热爱 。厥后，我在梳理与曾涛的交谈条记中归纳出一点：踏踏实实做好每一件事情 。我以为，这句话可以作为曾涛的座右铭 。
做好每件事，是每一个人自有了做事的能力后对自己的最基本要求 。虽每一个人每天都在做事，但做好就不那么容易了 。做好一件事，我以为得具备两个条件：一是责任，一是能力 。责任需要心去担负，居首位位置；能力是你有做好一件事的综合知识储备，是基础 。尤其是做项目工程的，这两点很是重要，缺一不可 。关于责任心，曾涛说，我为什么喜畛啬读释教书，其中的要害是，它能每时每刻提醒我，遇事要冷静，勿急躁 。你想，一个几个亿的工程，每一分钱都得花到该花的地方，不然，就是失职 。失职在释教上是一种罪过 。同时，在实际事情中，会遇到不少的难题和困难，是情感用事，照旧理性看待，都是对我的一大考验 。责任心的体现，就是为做好这项事情，方方面面都要考虑周全，把这件事做好，做实 。
令人欣慰的是，曾涛通过这个标段，很好地践行了自己的事情准则 。同时，他的责任心也因为这项工程，获得了具体体现 。
说到能力，我们从他的简历中就可获得证实 。
1990年至1994年西安公路学院桥梁工程专业本科结业；2000年至2003年入长安大学桥梁与隧道专业研究生学习，其间加入中国铁道工程建设协会学习《FIDIC条约条款》；2006年加入由中国国际注册职业经理人协会组织的国际注册职业经理人培训，同年获得由人事部中国专家科技经济咨询中心和国际职业资格证书中国考试中心宣布的高级职业经理资格证书；2006年至2008年获广东工业大学项目治理工程硕士 。2004年加入国家第一批统考获得国家注册一级建造师资格 。1994年加入事情，历任三公司助理工程师、技术室主任、工程指挥部副指挥长、市场拓展部部长、高级工程师、副总工程师等职 。从2001年至2006年的5年间，在全国有关科技杂志果真宣布论文多篇，并获得优秀论文奖 。由于自己在专业上的厚实功底和实践中取得的结果，划分被聘为广州市专家库专家、广东工业大学硕士研究生导师 。2008年被中铁南方公司评为优秀项目经理 。
在15年的短短岁月里，曾涛取得如此多的成绩和荣誉，应该说，无论从那个方面讲，他知识的储备和能力的展示，都是毋庸置疑的 。
1970出生的曾涛，已近不惑之年 。四十而不惑，是人一生中最美好的年龄段 。不惑是什么意思呢？顾名思义，就是对人生不再感应困惑 。简言之两个字：明白 。人到了四十岁，对什么事都明白了，明白了，对自己看得更清了，就会大彻大悟 。把什么都看得平淡了，波涛稳定，荣辱不惊，一切泰然处之 。一位哲人对一个四十岁的人说过这么三句话：四十岁正是一个以稳定应万变的年龄 。四十岁是一个可以洞察世间万物的年龄 。四十岁是一个成熟的年龄 。
有人把人的一生做了这样一个形象的比喻：少年时期象只猴，中年时期象头牛，老年时期象只狗 。四十岁正处于“牛”的年龄，牛最能负重，牛最能忍辱 。人到中年，在事业上要“有所作为”，在家庭里，既要是好儿子，又要是好父亲、好丈夫 。承上启下，在人生的门路上一步一滴汗水，一步一个脚印……这就注定了中年人不但要具有牛的耐性，还必须有牛的韧性 。
四十岁是人生的黄金季节 。人生象一棵树，从幼苗起，经历了生长，开花，结果，成熟，然后是枯萎，死亡 。四十岁是结果的年龄，四十岁以前的斗争是为了让自己这棵树结出果实，四十岁以后的斗争则是让自己这棵树结出的果实更丰富 。四十岁的人清醒地认识到：要想让自己这棵生命之树长青，只有不绝地斗争，斗争，再斗争 。“革命者永远是年轻”，这是一个比喻，永远年轻是不可能的，年轻是一种心态 。年青是相对的，而衰老是肯定的 。这是生命的纪律，这是自然规则 。老子在几千年前就说过：人法地，地法天，天法道，道法自然 。人不可能逆天而行，人不可以改变自然，但人可以通过自己的努力来革新自然 。
今天曾涛从事的事业，就是革新自然的事业 。这种革新不是违背自然纪律的革新，是使自然越发和谐、美好，更能适合人类生存的革新 。5号地铁线的建设，就是使人们的出行越发快捷、流畅，充分享受现代科技带给人们生活的美好 。
5303B标项目交给曾涛及他的团队，是完全可以定心的 。事实上，眼前的一切都让他们的上级和紧随他们的员工骄傲地感受到了这点 。
这个项目部给我的感受是年轻化和知识化 。8位班子成员，本科学历占了一泰半，平均年龄38岁 。他们是：分担生产的经理曾宪林，副经理侯中州、罗觉、秦小三，总工程师吴永峰，副总工程师王雄飞、汤乐 。年龄条理从50岁、40岁、30岁到刚加入事情不久的20几岁，应该说，这一梯形年龄结构是十分有助于项目部各项决策的正确性的 。
为做好面临的各项事情，项目部设有五部一室，即工程部、安顿部、综合部、计财部、物机部和实验室 。项目部正式员工49人，是一个精干、高效的项目部 。
可以说，5303B标项目的种种条件都已具备，只等一声命令，他们将在以曾涛一班人的领导下，展翅遨游，为企颐魅争得应有的荣誉，书写鹏城新的华章 。
与青山绿水和谐统一
大南山伫立在深圳南头半岛上，周围是蛇口工业区 。山上树林茂密，景色宜人，登高望远，整个深圳湾畔景物尽收眼底：远可观深圳市中心区楼群、香港流浮山脉，元朗景色，近可俯视南山半岛、宝安新城，南山区因此而得名 。带着幽远的意境，总使人想起陶渊明的那两句诗：采菊东篱下，悠然见南山 。
南山区于1990年1月经国务院批准建立，地处深圳经济特区西部，东临深圳湾，西濒珠江口，北靠羊台山，南至内伶仃岛和大铲岛，与香港元朗隔海相望 。南山区历史文化秘闻深厚 。月亮湾新石器时代人类遗址证明，至少在6000年前深圳已有先民繁衍生息；曾入选“中国考古十大新发明”的屋背岭墓葬群，标明商时期的岭南文化与中原文化同样辉煌 。自公元331年东晋在南头古城一带设立东官郡以来，至上世纪50年代，这里恒久作为历代郡治或县治所在地，被誉为“深港历史之根” 。1979年，蛇口的第一声开山炮响，拉开了中国革新开放的序幕 。
由此可以看出，南山在深圳特区所具有的特殊职位；同时，南山也是一个具有诗意韵味的地方，在这里为兴建一条地铁而事情、生活一段时间，无论从哪个角度看，都十分祥瑞如意 。
2009年金秋十月，我怀揣着一颗感受的心，走进了5303B标项目部 。
项目部坐落在绿意苍翠的塘朗山脚下，塘朗山属于鸡公山系，位于深圳南山区东北部，西丽镇东部，平南铁路以南，北环大道和龙珠大道以北，西端止于红花岭，东边绵延到福田区境内 。登高放眼，东看梧桐山、鸡公山(银湖山)等连绵起伏山脉，远处蔚蓝大海一望无垠，近处罗湖、福田、南山三区尽收眼底；西北张望，可见珠江口海域、巨细铲岛、新安、西乡、福永、宝安机场、羊台山、西丽水库、铁岗水库等 。山高谷深，林茂水长，山中有富厚的生物资源 。
如此的一座山，在深圳的地舆情况上是十分重要的，为美化都会起到极大的重要作用 。在它的周边，无论是建高楼，照旧基础设施，与自然的和谐、统一都将放在第一位，也就是说，你工程的质量必须做到内外如一，缺一不可 。同时，在施工历程中，质料的聚集、垃圾的处理等等，都得给人整洁、爽目的感受 。这就对施工单位提出了更高的要求 。
来之前，从各个方面了解到，项目部最大的特点是文明施工做得很精彩，质量宁静指标在全线一直排在前列 。在我踏进项目部的那一刻起，我就被洁净整洁的项目部所深深吸引 。项目部土地虽有限，但醒目的企业标识时时刻刻在告诉所有经过此地的人们：这就是中国中铁云顶国际 。站在项目部大门前，就能看见巍峨横穿而过的地铁高架桥 。从外表看，真的是抵达了色泽一致，光洁可人，外观质量无可挑剔，在我局目前所建项目中是出类拔萃的 。难怪深圳市轨道建设指挥部专家曾预言说：云顶国际承建的工程标段位于塘郎山北侧，有山有水，地铁走高架线会很漂亮，将对提升都会景观有很大的资助 。专家当初的希望如今酿成了现实，项目部全体员工的努力有了最美好的结果 。
这就是外观展示的效应，认识一件事抑或掌握一个人，首先的切入点是外观，外观的感受与否，直接影响到对实质的评判 。因为在如此美好的景致中，我们的工程外观是必须与周边的情况相一致的，就像人的衣着，是要显出品味的，不然，被人议论，再者，被人指点 。这滋味是欠好受的 。
5303B标项目部一班人清醒地认识到其中的重要性，为在“衣着”问题上作为事情的切入点，进而推动全部事情走向一个崭新的层面，项目部首先把宁静生产和文明施工看成重要的事情来抓 。在吸取和借鉴地铁成熟的施工治理要领的同时，坚持便民、利民、不扰民的原则，建立专门卖力此项事情的机构，制定宁静生产和文明施工治理考核步伐，做到有章可循 。严格执行各项宁静生产规章制度，加大宁静投入，仅此一项，投入了450多万元 。在施工现场设置有效的宁静防护，悬挂宁静警示牌，确保施工宁静 。组织员工、农民工认真学习都会施工相关执规律则，600多人次加入了由深圳安监局组织的“平安卡”培训，提高了步队的综合素质，增进了施工生产和文明施工的协调生长 。
在工程建设历程中，运用关闭施工、围墙美化、工地绿化、门路硬化、清洁运输等一系列标准规范的治理要领，包管施工历程的宁静有序、降低噪声及施工扬尘，实现情况影响的最小化，切实改善工地形象，提高项目部的品味和企业形象 。
在项目部周边，选用白底绿边两种颜色砌成围墙，与“青山碧水蓝天”组成一幅天然浑成景象 。工地两端挂有两块牌子，一块上写着：云顶国际在此施工给您带来的未便，敬请谅解 。另一块上则是云顶国际的企业精神：跨域天堑，逾越自我 。无论是围墙照旧牌子，都一尘不染 。凭据中国人的习惯，这是为了迎接检查临时设置或保养所致 。但员工们非�？隙ǖ厮担杭岢趾霉さ厮猩柚梦锛慕嗑徽�，是我们事情的一部分，只要一天没完工，这些设施都要坚持最初的样子 。
衣着整洁、爽目，不但仅是表象，反应的是项目部全体员工的精神面貌 。有了良好的精神状态，就能从容应对所有的难题和困难，就能精神饱满地投身到紧张而艰苦的事情中，最终抵达胜利的彼岸 。
为“大运会”名片“镀金”
所谓“镀金”，并不是作外貌文章 。“镀金”是为了使自己就过得硬的物体，穿上一件更美丽的外衣 。为大运会镀金，不可是一个责任，更是一个使命 。
项目部结合实际，不绝探索，形成了具有自身特色的生长模式和治理要领 。一是推行“无故障治理”，向无事故要效益 。建立“逐级一把手”宁静生产责任制，逐级签订宁静目标责任书，建立健全宁静包管体系，细化职责，落实责任，使“危险预知预测”自始至终处在可控状态 。运用消除、控制、防护、隔离、转移等要领，对保存的危险源逐一排查，清除不宁静因素，超前考虑应对步伐 。凭据施工实际，体例《项目部宁静责任制》，实施重大危险源揭示预警制度，开展隐患整改治理 。以生产现场为中心，坚持现场把关、现场确认、现场控制，实现现场无隐患、操作无违章 。二是强化工程物资治理 。项目部抽调专业人员组成班子，对工程物资的采购实行果真招标制，同行竞争、择优择价、择期供应，如，通过提高周转质料使用率比同建单位节省模板等周转质料消耗数十万元 。三是强化质量治理 �；锌萍脊ス�，推行应用“四新结果” 。通过对墩身混凝土的公关，确保了桥墩无蜂窝、麻面，色泽灼烁 。四是强化目标本钱治理 �？ひ潦�，项目部确定了一个赢利目标，凭据目标要求，将本钱用度指标层层剖析到各劳务步队、班组乃至个人；同时，把本钱指标与人为总额捆在一起考核 。这些治理手段和要领的运用，使项目部的各项事情指标均运行在预期轨道 。
宁静获得了确保，质量就成了项目部事情的中心 。项目经理曾涛对我说，夯实了宁静，就意味着质量问题成了我们事情的全部，我考虑最多的除了宁静就是质量 。凭据了解，项目部在质量治理上，主要落实在两个层面：一是项目部治理层面，二是施事情业层面 。
项目部治理层面主要是建立以项目总工程师为首的质量治理机构，主要包括工程技术部、安质部、丈量部、实验室、资料室等部分 。项目部在质量治理中的职责主要是卖力图纸的审核、施工计划的制定与交底，施工历程中的丈量及试验、质量控制与验收等全历程，是质量治理的主要方面，起着决策与控制的作用 。施事情业队的质量控制主要是操作层面，对施工质量起着直接作用 。
因5号线5303B标主要是高架区间、趁魅站和明挖过渡段，质量控制的重点与难点主要体现在桩基础、墩柱混凝土、现浇梁等方面 。为把好每一节段施工中的质量关，在对证量控制的要点进行具体剖析的基础上，项目部治理层在诸多问题上取得了一致：桩基础质量控制的要点在于基底持力层岩性的判断、桩身混凝土完整性；墩身质量控制要点在于混凝土外观；箱梁质量控制要点在于避免由于支架和地基变形引起的开裂、混凝土收缩引起的裂纹、箱梁混凝土外观及线型的流畅等等 。
桩基础施工质量控制：接纳超前钻辅助判断地质岩性的要领 。在桩基础施工历程中，他们判断地质岩性的要领主要是凭据钻孔地质资料和施工中捞取的渣样结合钻进速度进行判断 。但由于本段孤石比较多，极大影响了判断的准确性，为此，他们在钻孔中进行了细致纪录，凭据纪录与地质进行比较，特殊情况请有关专家现场指导 。通过超前钻，较好地控制了桩底持力层质量 。
墩身混凝土外观质量控制：接纳的对策主要是从工艺上进行控制 。首先要减少混凝土接缝，其次要包管振捣质量 。关于减少接缝，接纳整体大块钢板进行施工，墩身混凝土一次浇筑完成，既控制了速度，也确保了质量 。
箱梁质量控制：首先包管地基和支架现在施工期间不会变形，接纳的主要要领是对地基进行碾压及换填，加大地基承载力，减少不均匀沉降；其次，对碗扣支架仅局限预压，通过预压减少支架的非弹性变形 。
为包管施工历程中模板接缝较少及模板不会锈蚀，他们接纳
为避免混凝土浇筑后自身引起的收缩裂纹与温度裂纹，在浇筑前，对浇筑工艺进行细化，从浇筑混凝土的顺序、浇筑的分层分段、混凝土接纳的塌落度等均在施工前进行充分的技术讨论，确定相应指标，在施工历程中逐程序整优化 。
混凝土预应力的质量控制，是梁体最重要的一环，为在原质料、管道定位、穿束、张拉、压浆等方面进行有效控制，专门体例了预应力工程施工计划，凭据施工实际，接纳现场弹�？刂苹炷猎缙谡爬奔�，有效解决了混凝土的裂纹，包管了墩身、梁体的平滑、柔润 。
质量意识，是一切事情能否能抵达预期目标的包管 。没有鲜明的质量意识，治理就是一句空话 。治理是什么？宁静是基石，质量是碑，组成了治理的全部 。要想在经济兴旺开放的特区立足，质量就是高耸的碑塔 。曾涛作为项目的总责任人和利益攸关者，质量的弦一直就紧绷着，不敢有丝毫的懈怠和松弛 。
图纸的审核与优化 。好的质量要有好的图纸作包管，项目部由总工程师主抓图纸的设计问题，结合现场实际，与设计紧密联系和相同，使施工的每一份图纸都具有可操作性 。在实施历程中，由总工程师会同丈量室有关人员，对图纸尺寸、坐标进行细致复核，确保施工图纸正确可行后方可实施 。
计划确定与施工技术交底 。关于施工计划简直定，项目部主要是由公司技术生长中心以及项目部总工程师结合现场实际提出，总体计划由公司技术生长中心盘算和审查 。通过对计划的编写和审查，从可行性和宁静性、经济合理性上严格控制 。同时，结合深圳市计划要进行专家评审的要求，对计划进行优化、增补和完善，再报监理单位批准实施 。通过周密的程序把关，确保计划满足施工需要，不留盲区 。关于施工计划进行逐级的技术交底，使操作人员能明确每一道工序的技术要求 。
施工质量检验与监督 。施工历程中的质量检验主要通过报验进行，其验收标准严格按质量治理中的“三检”进行，关于施工中发明的问题，必须进行整改，每一个节点、环节必须包管质量完全切合要求，经得起有关治理部分随时的质量抽查和全面检验 。
如果说，深圳地铁5号线5303B标的重要性和美誉度，主要取决于其无可挑剔的外观质量的话，那么，标段最要害、最焦点的部位和工序就是现浇连续箱梁的灌注施工 。
此工法施工有一些不确定因素，如设计的主梁立模标高，构件截面的尺寸、预应力的张拉，质料的弹性模量、容量、收缩系数和徐变系数与施工中的实际情况有一定的差别，其中立模标高、构件超重和预应力误差影响最大 。
对此，项目部的技术人员结合工程实际，仔细阅读和研究设计文件、施工图纸，查阅海内外有关连续梁的大宗资料，做好施工前的充分准备 。他们深知，连续梁一旦开始浇筑混凝土，必须做到万无一失，任何由考虑不周所爆发的失误，都会造成难以弥补的结果 。为既能包管钢模的刚度和强度，又尽量减少钢模自重，消除悬空中潜在的不宁静因素，他们经过重复验算，一联三跨，逐跨预压，使宁静系数得以有效提高 。在大塘明挖段，技术人员经过缜密的计划择选，选用抬高围护桩标高的计划，取消了挡土墙，用水泥护坡，减少了相当数量的围护桩，不但降低了本钱，还极大地提高了工效 。
对证量的挑剔，项目部上至班子成员，下至普通质检员工，都极其苛刻 。项目经理层要求质检人员一刻也不可松开施工中的换手丈量、“三检制”、“三工序制”、“复核签认制”及日巡检、月小检、季度大检和转头看制度的执行力度，发明质量通病和事故隐患，马上召开现场会，认真剖析总结，在整改的同时，以纪要的形式发文各单位，引以为戒 。质检工程师是质量控制的主要把关者，肩负着神圣的使命，在他们的头脑中牢牢树立“宁当恶人，不当罪人”的思想，从开挖基础、支立模板、混凝土灌注开始抓典范、树样板，一经发明施工中不规范、不切合设计要求的现象，也坚决要求推倒重来 。在他们的字典里，只有精品，没有及格品 。
全体参建员工在曾涛一班人的领导下，尽主人责，上标准岗，干规范活，出优质品，使为大运会镀金的“名片”，就这样熠熠闪光了起来 。
值得一提的是，项目部的党建事情在为使工程上台阶、出结果等一系列具体实践事情中，发挥了应有的作用，确保了“名片”的光洁度 。
项目部党支部紧紧围绕地铁5号线建设，把工程施工难点作为党建事情的重点，充分发挥“党员先锋岗”和“红旗责任区”的作用，牢固树立“立足高起点、坚持高标准、展现高水平”的“三高”思想，做到思想认识到位、组织领导到位、检查落实到位、公共关系到位、后勤包管到位，确保工程质量创全优，宁静生产无事故，工程工期不延误 。以创立“党员先锋工程”为主导，扎实开展党建主题运动，以发挥党组织的政治焦点作用、党支部的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，推动施工生产的全面展开 。
项目部党支部充分调动全体党员的积极和创立性，引导党员树立在地铁5号线施工建设历程中建功立业的思想，攻坚克难的勇气，战无不堪的精神，勇攀岑岭的信心，紧密结合项目治理实际，抓住“新特点”、选准“要害点”、突出“闪光点”、瞄准“着力点”、关注“舆论点”，真正使下层项目党建思想政治事情的作用获得充分有效的发挥，确保各项事情和目标的预期实现 。
备感欣慰和自豪的是，在全体员工的辛勤支付和不懈努力下，他们获得了应有的回报 。一年多来，他们在深圳地铁公司和中铁南方公司组织的多次宁静质量评比中，都获得很好的名次，多次获得奖励 。
之后，项目部梁体混凝土灌注用于支撑的“满堂支架”开始陆续拆除，高架桥护栏进入全面紧张的施工中，年底全部完成隶属结构的施工，届时，一条彩虹将领悟深圳大学城，地铁将风驰电掣般从地下现身，疾驰在他们修建的这段全线唯一的高架桥面上，所有旅客将从车窗外欣赏着迷人的南国美丽景物 。
这就是曾涛们留给深圳最美好的礼物 。
虽所有美好的创立都将成为已往，但留下的美好将永存 。
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