新华社客户端广州1月16日电（记者田建川）新年伊始，粤东地区重大交通基础设施建设陆续传来好消息。16日，汕梅高速改扩建项目轩坑河大桥首片预制梁架设乐成，标记着该项目正式进入上部结构施工阶段。
汕梅高速改扩建项目轩坑河大桥架梁施工现�。ㄖ刑贫ス使┩迹�
该项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，穿越多条断裂结构，施工难度大。卖力本次架梁施工的中铁云顶国际TJ7标党支部书记黄令庆介绍，此次架设的T梁自重80吨、长30米、高2米，接纳架桥机架设。整个架设用时约半小时。
汕梅高速改扩建项目党总支书记赵鹤介绍，汕梅高速是广东省东北部的一条重要南北货运通道，现为双向四车道，将凭据双向八车道标准进行改扩建。项目2022年底动工，建设周期为4年。
1月15日，由中铁四局承建的梅（州）龙（川）高铁兴宁南站、五华站两座站房钢结构主体框架顺利完成吊装，全面进入内部装饰装修阶段，为2024年梅龙高铁实现全线通车涤讪了坚实基础。
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梅龙高铁是广东省全额投资建设的时速350公里高铁项目，对推动梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系具有重要意义。
梅龙高铁共设4个趁魅站，两座既有趁魅站为梅州西站、龙川西站，兴宁南站、五华站是新设趁魅站。梅龙高铁建成后，梅州将与广州、深圳之间将实现2小时通达。
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