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南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船 。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥 。大桥通车后，津浦、沪宁两线正式接通，从北京可直达上海，自此京沪铁路已全部领悟 。南京长江大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行 ；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开 。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔 。正桥上部结构为三联3X160米连续钢桁梁，及一孔128米筒支钢桁梁，正桥下部结构接纳四种差别类型深水基础，施工时水深速40米 。公铁两用桥，全长6772米，全桥混凝土量38. 4万立方，用钢量6 .7万吨 。大桥正桥接纳了重型沉井、钢沉井加管柱、浮式沉井、钢板桩围堰四种基础类型 � ；∈┕ぶ腥斯で彼饕底钌畲�70米，创立了我国桥梁施工中人工潜水作业的新纪录 。大桥由中国人自行设计、施工，工程质料全部接纳国产 。1981年，大桥作为社会主义建设的伟大成绩写入中共中央《关于建国以来党的若干历史问题的决议》 。该桥荣获国家科技进步特等奖、新中国建立60周年"百项经典建设工程" 。南京长江大桥于1960年1月18日正式动工的，1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车 。 |
郑州黄河公铁两用大桥为石武铁路客运专线及河南省计划的中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁，主桥分两联安排，总长1684m 。第一联接纳(121.05+5×168+121.05)m六塔部分斜拉连续钢桁结合梁计划，联长1082.1m，第二联接纳120.95+3×120+120.95＝601.9m连续钢桁结合梁计划，联长601.9m 。立面上安排成多塔长联的的结构形式，结结构型连续，接纳三角形桁式钢梁结构 。
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