芜湖长江大桥是国家'九五'重点工程，是我国第一座公路、铁路两用斜拉桥。全桥正桥钢梁为14孔5 跨连续梁、跨长江桥长2193米，主桥为矮塔斜拉桥，主跨为312米，该桥运用国产新质料14MnNbq和整体节点技术，集新结构、新质料、新技术于一体。该桥刷新中国建桥纪录的１４项结果中有：大桥接纳大跨度连续钢桁梁斜拉桥式，首开中国公铁两用斜拉桥之先河，主跨３１２米，居海内公铁两用桥之最，建桥中接纳低塔斜拉公铁桥，也是世界上首创；该桥为满足高速铁路运输，其荷载设计为中国公铁桥最大，铁路桥与公路桥荷载比为６：１，创海内公铁两用桥荷载比差之最；正桥钢梁首次接纳中国最新研制的低碳中强钢——１４锰铌钢，其屈服强度高于日本、德国同类桥梁，新钢种的开发利用，完善了中国桥梁钢系列；该桥水上基础施工中首次接纳３米大孔径钻孔桩，乐成攻克深水、动水、厚沙层钻孔难关，其孔径桩深创中国之最。荣获国家优质工程金质奖、国家科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖中领土木工程詹天佑大奖、新中国建立60周年“百项经典建设工程”。芜湖长江大桥于1997年3月开工，2000年9月建成。