新华社客户端浙江频道6月1日电（记者魏一骏）近日由中铁（上海）投资集团有限公司作为牵头方加入投资、中铁云顶国际承建的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥第一个锚碇施工完成
，甬舟铁路建设取得新进展。

锚碇施工混凝土浇筑方量大
，温控及锚固系统定位精度要求高
，散索鞍支墩等施工技术难度大。此序次二层基础及剪力墙混凝土顺利浇筑
，为后续锚碇主体施工创立了良好的工期条件
，进一步推动了项目整体进度。

下一步
，项目部将连续优化计划
，超前谋划、科学安排、不绝立异工艺
，确保今年底宁静优质完成锚碇主体施工
，为后续放索场建设及上部结构缆索系统的施工涤讪基础。

西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁
，连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米
，主跨接纳1488米斜拉悬索协作体系
，桥面宽68米。大桥选取“公铁平层”安排
，中间为铁路
，两侧为公路。铁路为双线客运专线
，设计时速250公里
；公路为双向6车道高速公路
，设计时速100公里。