4月19日
，历经4个多月的奋战
，由中铁云顶国际承建的津潍高铁东营黄河公铁大桥副桥第一跨10个节间钢梁顺利架设完成
，为副桥钢梁散拼架讫涤讪坚实基础
，标记着大桥副桥建设进入架梁冲刺阶段。

山东东营黄河公铁大桥全长2230.4米
，由主桥、副桥和引桥三部分组成。其中副桥为2跨122米公铁合建简支钢桁梁结构
，共设20个节间
，凭据起吊、钢梁杆件及桥面板装置、高栓施拧、现场焊接、架梁吊机走行、桥面板湿接、顶落梁、钢梁脱架等主要工序
，由573号墩往571号墩偏向以化零为整“搭积木”的支架散拼法组拼架设。此次为573号墩与572号墩之间首跨钢梁完成架设
，后续将在571号墩墩顶完成第二跨架设
，预计7月中旬完玉成部架设任务。

津潍高铁是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵
，是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段。项目控制性工程——东营黄河公铁大桥位于东营区和利津县境内
，接纳“公路在上、铁路在下”的公铁联建模式
，是黄河之上跨度最大、主塔最高的桥梁。大桥建成通车后对东营市奋力推进高水平现代化强市建设、更好满足市民便捷出行需求起到重大增进作用。