10月9日，由湖北交投投资建设、中铁云顶国际施工的新港高速公路双柳长江大桥，南岸边跨钢箱梁全部架设完成，率先迈入先导索过江施工的新阶段 。
新港高速公路双柳长江大桥南岸边跨钢箱梁，接纳了奇特的双幅钢－轻质超高性能混凝土（LUHPC）组合梁设计，标记着LUHPC组合梁在海内桥梁工程中，首次实现了大规模应用 。超高性能混凝土，作为我国建筑质料领域的最新研发结果，其精彩的性能使得建筑构件能够设计得越发轻薄且耐久 。别的，该质料还具备卓越的承载能力和抗震性能，显著提升了大桥的工程质量 。
随着秋季到来，长江水位逐渐下降，大桥建设者受到了浮吊吊装最低水位10.41米的限制和水位连续下降的双重挑战 。为确保在限制水位前完成钢梁吊装任务，在施工历程中，建设者们实时更换浮吊吊具的钢丝绳，并优化边跨滑块设计，减少了滑块周转的时间，进一步提升了项目建设工效，有效缩短了整体施工周期，最终提前十天完成了边跨钢箱梁的架设任务 。
随着最后一节钢箱梁精准无误地架设在预定位置，标记着该项目南岸边跨钢箱梁架设施工圆满结束，大桥建设将进入先导索过江施工阶段 。先导索过江施工，是连接南北两岸的重要办法，也是大桥建设中的难点之一 。
大桥项目团队，将继续发挥攻坚克难、勇于立异的精神，精心组织、科学施工，确保先导索过江施工顺利进行，为大桥的全面领悟涤讪坚实基础 。
项目简介
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是武汉都会区环线的重要组成部分，位于武汉市和鄂州市境内，路线全长35.043公里，设计速度 120 公里/小时 。双柳长江大桥是新港高速公路的过江通道，大桥全长1630米，主桥接纳主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江 。
双柳长江大桥是湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥，具有“跨度大、桥面宽、主塔高、质料新”四大特点 � ？缍却螅褐骺缥�1430米超大跨径，处于同类型结构前列 。桥面宽：接纳双向八车道建设标准，桥梁全宽 50.5 米，为长江上在建最宽高速公路主梁 。主塔高：南岸主塔高度为 212.78米，塔高处于海内同类型桥梁前列 。质料新：主缆钢丝接纳新型锌铝稀土合金镀层钢丝，提高了钢丝耐腐化性能，同时在主缆内部注入光栅传感元件，能够对主缆温度、湿度、应力进行实时监测 。
作为国家高速公路网G9906武汉都会圈环线重要组成部分，大桥建成后将进一步优化武汉都会圈环线高速公路路网结构，助力湖北交通“硬联通”加密成网，增强过江通道供应能力，有效推动“武鄂黄黄”都会圈一体化进程，为沿线区域经济社会生长提供重要支撑 。
图文｜周瑜
支持单位｜七公司 双柳长江大桥项目部
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