1月15日 ，由广东省交通集团建设、中铁云顶国际承建的黄茅�？绾Ｍǖ�T4条约段中引桥钢梁架设完成 ，黄茅海大桥与高栏港大桥“牵手”乐成。
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黄茅�？绾Ｍǖ乐饕苫泼┖４笄藕透呃父鄞笄帕讲糠肿槌� ，中引桥连接两桥 ，全长1600米 ，钢梁接纳分幅等截面船形钢箱连续梁 ，左右幅疏散 ，中间设置横向连接箱 ，共32节段 ，单节段长度77米-123米 ，单节段重量937吨-1340吨。
钢箱梁在工厂内整节段制造完成 ，再由运梁船运输至施工区域 ，接纳中铁云顶国际自有设备“大桥海鸥号”3600吨浮吊 ，进行整孔分幅架设。
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为进一步提升钢梁架设精度 ，项目部接纳了大跨钢箱梁桥整孔施工全历程智能监控技术 ，并搭建融合BIM的三维GIS平台。
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通过在钢梁运输、架设历程中 ，布设测点监测设备 ，综合数据收罗、数据传输、数据剖析为一体 ，同时融入BIM模型、GIS地图联动监测数据与轻量化模型 ，形成具备智能监测和控制功效的钢箱梁施工智能监控平台 ，对大型施工浮吊运行状态及钢箱梁行进姿态进行宁静监测 ，确保吊装历程可控 ，极大提升了钢梁架设的宁静性和精确度。
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面对TY墩受力庞大、高空吊装、台风影响频繁等施工技术难题 ，项目部超前计划 ，邀请专家比选论证专项施工计划。
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针对大型浮吊和运输船施工区域内抛锚定位、大吨位钢梁定位等作业细节 ，项目部对加入作业人员进行多轮次培训交底 ，举行大节段钢梁架设推演会 ，模拟预判施工中可能泛起的问题 ，制定解决步伐 ，在施工历程中严格执行领导带班制度 ，落实网格化宁静包保治理 ，严格各项施工流程 ，确保施工宁静 ，有效包管钢梁连续架设精度 ，圆满完成节点目标 ，在快速、高效、宁静、优质推进项目建设门路上迈出了要害一步。
项目简介
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黄茅�？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇笄盼餮酉� ，是推动“交通强国”战略、构建粤港澳大湾区交通网络、串联广东沿海经济带的“十三五”重大工程 ，建成后将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥 ，配合组成大湾区跨�？缃ǖ廊� ，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。
文字｜张璞 柳愿军
图片｜项目部供图
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