4月7日-4月17日
，帕德玛大桥连接线项目Arialkan桥11天完成4个节点任务
，赶在雨季前将P2、P4承台抢出汛期水平面
，为项目先通段的顺利完成打下了坚实的基础。

Arialkan桥为6×101.5米钢桁梁桥
，其中p2、p3、p4水中墩施工是整个先通段的控制性施工节点
，若错过枯水期的黄金施工期
，将导致整体工期延后半年。

Arialkan桥项目工区全体人员进入“一级备战”状态
，中铁云顶国际集团公司和项目部领导亲自安排
，紧急召开专题集会
，结合水位、河流变革
，将P2、P4原“分栈桥平台+钢吊箱围堰”设计计划进行优化
，接纳“筑岛+钢板桩围堰施工”计划
，从而提高了效率、缩短了工期。

疫情当下
，大宗孟工回家
，300多人的步队骤减至100多人。项目部领导立即联系中铁云顶国际帕德玛大桥项目部
，借调4个经验富厚的班组共4名中方带班和75名孟籍工人加入“战斗”
，项目施工“马达”迅速运转起来。

早在全球新冠肺炎病例发明初期
，项目部就针对疫情防控事情进行了全面安排。确诊病例在孟国的迅猛增长
，迫使外地政府接纳一系列的交通管制和人员隔离步伐。凭据中铁云顶国际外洋疫情防控事情的安排安排
，项目部在做好防疫步伐的前提下扩建衡宇
，对孟籍工人进行集中治理
，统一安排食宿
，并关闭项目营地
，确保项目营地和施工园地宁静
，为外地政府解决了孟工失业的问题
，同时也留住了工地上的劳动力
，确保项目的施工进度。

在系列步伐的包管下
，帕德玛连接线项目部全体员工与时间赛跑
，用果敢的行动打响了帕德玛桥连接线工程建设的“加速度”。（供稿：刘  武   罗  冈  平松松）