3月25日，随着最后一根主缆索乐成架设，丽香铁路金沙江大桥主缆架设全面完成。

由中铁云顶国际承建的金沙江大桥是丽香铁路(丽江至香格里拉)的重点控制性工程，大桥主跨660米，是世界首座大跨径钢桁梁铁路悬索桥。全桥共有2根主缆，上下游各一根，每根主缆由127根索股组成，每根索股由127丝直径5.4毫米、抗拉强度为1770兆帕的平行镀锌高强度钢丝组成，单根索股长约1054米，重约24.6吨。

大桥主缆架设的要害在于对每一根索股的线型调解与控制，由于缆索保存热胀冷缩现象，丽香铁路金沙江大桥接纳了海内先进的温度实时收罗系统，最洪流平减小因气温引起的丈量偏差。作业人员在白天将索股牵引至锚固点临时锚固，利用夜间恒温时段进行索股线型调解，确保误差值在5毫米以内。

新冠肺炎疫情期间，项目部科学组织、精准施策，一手稳生产，一手抓防疫，确保现场施工顺利进行。下一步大桥将进行背索及通风缆装置。凭据施工计划，大桥将于5月进行中跨钢桁梁架设，年底具备铺轨条件。