11月4日，成贵铁路宜宾金沙江公铁大桥公路桥建成通车。该桥的铁路桥部分已于今年6月15日开通。

宜宾金沙江公铁两用桥主跨336米，是目前世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥，也是国家实施新一轮西部大开发的标记性工程之一。大桥创立性地接纳铁路桥面在上、公路桥面在下的安排形式，两个桥面高差达32米，在公铁两用桥梁中为世界第一。铁路桥面接纳四线高速铁路标准设计，公路桥面设计为六线公路加两侧人行道，属重载桥梁。

与金沙江桥公路桥同时通车的，另有南北连接线、高庄桥立交。至此，宜宾金沙江桥公路桥及南北连接线、高庄桥立交全线通车，一线串起了渝昆高速宜宾南入口、高庄桥、老城区、徐州区、南岸西区（含赵场片区）、高铁西站等区域，相当于在金沙江两岸增加了新的一条南北向跨江主干快速路网，有效缓解了宜宾市的过江交通压力。

设计时速为250公里的成贵铁路，被称为“世界第一条山区高速铁路”。