孟加拉外地时间9月16日上午 10点50分，帕德玛大桥项目主桥首个水上墩身P38号墩浇筑完成。

P38号墩为中间墩，接纳现浇施工，分三次浇筑。在进行承台施工时，墩身已预先施工10厘米高的踢脚，随后进行凿毛清理，装置空心段第一节墩身内模，并绑扎该段墩身钢筋，再装置该段墩身外模，完成第一次混凝土浇筑，浇筑完成之后处理施工缝，继续装置空心段第二节墩身内外模至空心段顶部，以此类推至空心段墩身施工完成，最后拆除空心段部分内模，再填密实细砂与顶面齐平。

墩身帽模板统一接纳钢模，主要由面板、竖肋、横向大背肋、对拉杆及连接螺栓组成，分块模板间接纳M20螺栓拼接牢固，凭据“先远后近、不挡吊装视线、逐层装置”的原则进行装置。模板外部装置有施工操作平台，便于施工人员装置和拆除模板，模板装置前先在承台顶部装置2节6米高的塔梯。

关于墩帽钢筋部分，依原计划，钢筋需在现场绑扎并直接浇筑，但由于主桥墩身及墩帽钢筋设计极其庞大，在墩位装置钢筋将需要很长时间。为加速施工进度，通过对钢筋设计图进行细致的研究，结合墩帽钢筋与空心段墩身钢筋间相对关系，项目部最终决定从施工工艺上对墩帽钢筋的施工要领进行进一步优化，将钢筋施工由原来的逐根现装改为后场预制，成型后再运输到现场进行整体吊装。

墩帽混凝土浇筑完成7天后，模板拆除将遵循“自上而下、分节分块”的原则进行，待拆除完毕，再通过墩底排砂孔将空心段内细砂全部冲出，至此一座墩身主体结构就全部施工完成。（供稿：周元培）