8月24日，中铁云顶国际桥科院桥梁研究一所监控的秀山大桥副通航孔桥第三跨顺利合龙。

此次合龙是全桥合龙中难度最大的一次。为了改善9号墩桩基受力，项目部辨别在左右幅合龙口施加了475吨的顶推力，如此大的顶推力在海内实属稀有。监控组除在前期进行模拟盘算外，还在顶推历程中实时监测，确保实现高精度合龙。

秀山大桥副通航孔桥为六跨连续刚构混凝土梁桥，跨径安排为（81+4×153+81）米。主梁接纳节段预制拼装法施工。（供稿：袁建新）