6月25日，新建丽江至香格里拉铁路金沙江特大桥锚索桩施工全部完成。

锚索桩是该项目主塔嵌固式基础施工前的要害防护工程，位于两岸主塔嵌固式基础后部，每岸6根，共12根，其矩形截面尺寸为4.5米×3.5米，深度达77米，已抵达锚索桩设计的极限。如凭据古板的爆破开挖施工工艺，不但宁静危害极大，并且仅此一项工期就将达三年，成为制约全桥总工期目标实现的首道难关。项目部重复研究锚索桩施工计划，并召开多次各方专家论证会，摒弃了古板的爆破开挖实施工艺，于去年4月开始在丽江岸探索性地实施“旋挖钻机矩形成孔”新的工法，经过不绝摸索和实践，该项目部逐渐掌握了“旋挖钻机矩形成孔”新的工法施工纪律，随即两岸同时接纳新工法施工，不但加速了施工进度，并且实现了锚索桩施工的“实质宁静”。锚索桩的施工完成，为丽香铁路金沙江特大桥主塔嵌固式基础施工翻开了事情面。

丽香铁路金沙江特大桥是新建铁路丽江至香格里拉全线的要害控制性工程，为海内首座大跨径铁路悬索桥，位于国家4A级景物区虎跳石景点上游3K米处，主桥接纳三跨连续单跨悬吊上承式钢桁梁悬索桥，钢桁梁跨度安排为（110+660+98）米，桥梁全长882.5米。（供稿：管亮亮    编辑：蒋与为）