你见过“中国结”
，但见过巨型钢结构“中国结”吗
？4月28日
，连接重庆市南岸区与江北区的寸滩长江大桥
，开始吊装桥塔上方的装饰造型“中国结”。

每个“中国结”由两片组成
，长、高均为15米左右
，单片重约30吨
，一个“中国结”总重60吨
，算得上世界上最大的桥梁“中国结”。

巨型“中国结”焊接拼好之后
，是“平躺”在桥面上的
，通过两台卷扬机起吊“翻身”
，“站立”起来后再提升。提升到了预设高度后
，对“中国结”进行平移
，然后装进框里面
，再焊接牢固。另外一片也重复这种吊装历程
，焊拼形成完整的“中国结”。

寸滩长江大桥被喻为“长江上的艺术品”
， “中国结”装饰造型
，将为大桥再添新景。

揭秘

它虽大 但很薄 最怕吊装时“在风中凌乱”

中国中铁云顶国际相关卖力人讲述了吊装背后的故事
，包括3个施工难点。

一是“翻身”有难度
，要避免变形。虽然巨型“中国结”长、宽都有15米
，但钢板厚度仅3厘米
，按这个比例来看
，犹如一张“纸片”。为了制止结构中部大幅度凹陷变形
，就制作了“劲性骨架”
，将“中国结”牢固
，所以
，“站立”后就要拆除。

二是控制稳定性。因为“中国结”大
，桥上的风也较大
，为了制止起吊历程中来回扭转
，就需用“缆风绳”牢固
，以把扭矩控制在合理规模内。

三是最后的装置
，需控制精度。（供稿：冉国松  编辑：蒋与为）