“生态文明建设是关系中华民族永续生长的基础大计。”党的十八大以来，以习近平同志为焦点的党中央把生态文明建设摆在全局事情的突出位置，美丽中国建设阔步向前。
一系列重大战略安排落子定局——在“五位一体”总体结构中，生态文明建设是重要组成部分；在新时代坚持和生长中国特色社会主义基本方略中，坚持人与自然和谐共生是一条基本方略；在新生长理念中，绿色生长是一大理念。
随着全党全社会推动绿色生长的自觉性和主动性显著增强，通过“绿色建桥、建绿色桥”实现企业高质量生长的目标在中铁云顶国际全体建桥者心中日益明晰。十年来，在桥梁建造和生态�；ぶ�，如何“有所为”“有所不为”，从大桥计划、设计、施工到监理等，中铁云顶国际都在积极主动与各参建单位寻求绿色生长共识。
每个项目自开建之初，大桥建设者就以情况敏感区生态功效完好、污染治理全面达标、资源高效利用为目标，将节能减排、低碳环保放在突出位置——接纳高性能混凝土，优化配比，提高矿物掺合料利用率，从而降低水泥用量；临时结构尽量接纳标准件，提高质料的周转率；严格选用排放达标的施工机械和设备，增强保养维修，减少排放；同步开展生态修复，利用原生表土和乡土物种，构建与周边生态情况相协调的植物群落，初期增强管护，最终形成可自我维持的生态系统……
全预制化的桥梁结构，是加速施工速度、减少污染、实现低碳化建设的有效手段。在国家政策及技术生长的引导下，装配式结构在种种桥梁工程中获得越来越广泛的应用。作为建桥行业的领军企业，中铁云顶国际在本世纪初东海大桥的施工准备中，率先提出“将水上施工转变为陆地施工，将简单施工转变为工厂化施工”的理念，在工程实践中运用成套装配式施工技术，研制出了众多桥梁装配式产品及相关设备。
新建商合杭铁路芜湖长江公铁大桥3号主塔墩在海内首次接纳设置式钢沉井基础。中铁云顶国际以此为依托，研究水下裸露高强基岩爆破、水下清渣、基础整平技术，设置基础浮运、定位及调平等技术，为深水基础装配式建造要害技术的运用涤讪了基石。
海内首座跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁大桥，也应用了多项装配式立异技术：主航道斜拉桥的主梁接纳两节间大节段全焊、整节段吊装，最大吊重约1250吨，是海内钢桁梁斜拉桥主梁架设技术的又一突破；非通航孔桥80米、88米钢桁梁桥接纳整孔全焊、整孔架设，最大吊重约1520吨，为该技术在海内首次应用。
在建造港珠澳大桥时，桩基础接纳钢围堰钢管复合桩工艺，使用打桩船施打、液压锤沉桩，以减少噪音对白海豚和其他海洋生物的影响；桥梁上部结构的钢箱梁，接纳岸上工厂预制、海上拼装的计划，极大地缩短了海上作业时间，减少了海上施工人员和施工船舶对海洋情况的影响。
正在建设中的高原铁路大渡河大桥主跨1060米，建成后将成为世界跨度最大的山区铁路悬索桥。桥址为典范的高原深切峡谷，地形险峻、地质庞大。为尽量减少对生态的破坏，项目部以严格控制施工占地为原则，临建设施平台大规模接纳钢管桩取代古板土平台，加大了平台跨度，减少了钢桩数量，制止对自然坡体的大规�？�，实现了集成多用、节地节材，有效增进了水土坚持和情况�；�。以成都岸钢梁拼装平台为例，设计时综合考虑前期钢筋加工车间和后期钢梁拼装的功效需求，平台前期作为钢筋加工车间，后期作为钢梁拼装平台。
2018年习近平总书记视察湖北、考察长江时嘱托——守护好一江碧水。
千里汉江，涵蓄出一库丹江清水。位于湖北武汉的汉江湾桥，因其上、下游约1.5公里处划分建有琴断口自来水厂和宗关自来水厂，施工环保要求极高。
自2018年开建以来，中铁云顶国际汉江湾桥项目部始终把�；ど榭龇旁谘沟剐晕恢�。如在前期桩基施工阶段，便在两岸陆地修建专用泥浆循环池，避免泥浆渗漏；让钻孔渣土在牢固地方晾干后，再转运进场，制止泥浆滴漏；同时，建立智能情况监测及能耗治理系统，确保施工情况清洁；《长江�；しā肥凳┖�，汉江湾桥项目部又进一步细化标准和责任，确保执法精神落在实处。
在�；ぶ薪ㄉ�，在施工中�；�。一座座雄伟的大桥，一个个优秀的环保施工案例，折射出中铁云顶国际“人与自然和谐共生”的辩证思考，以及对生态�；び肼躺さ耐吵锿平�。
水美、人美，桥更美。一座座或俊美或雄伟的大桥，以绿色为底色，不但绘制出一幅市民“临桥而居、伴桥而行、亲桥而乐”的宜居图，更交出了一份不负习近平总书记重托的生态优先、绿色生长“大桥答卷”。
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