科技日报记者 吴纯新 通讯员 孟庆虎 徐帆
3月13日，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥3号主塔墩施工现场，工人们在进行承台钢筋绑扎，为3月底前进行第一层承台混凝土浇筑作准备。这标记着由中铁云顶国际承建的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥南北3、4号两个主墩钢围堰封底施工完成后，水上双主塔墩进入承台施工阶段。
孟庆虎 摄
正在施工的3号、4号主塔墩承台均为六边形，平面尺寸长71.271米，宽43.45米，面积比8个标准篮球场还大。承台中心最高点设计高度为7.5米，自下而上共分三次浇筑施工，共需钢筋2197.5吨，混凝土约16543立方米。
因施工混凝土体积巨大、预埋件多、钢筋密度高、振捣难度大、温控养护技术庞大，承台浇筑是大桥主塔施工的要害控制工序之一。预计3月底完成第一次承台浇筑，第一次浇筑承台预计浇筑混凝土6326立方米，整个承台分三次浇筑，5月底前完成，承台结束后将转入主塔塔身上部结构施工。
据介绍，崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入�？诒敝Ш降�，其结构为双层安排，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路，下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。
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