6月2日，由铜陵市交投集团投资建设，中铁大桥院设计，中铁云顶国际承建的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥迎来双重大节点，大桥南岸4号主塔顺利封顶，跨江主桥首节段钢梁开始架设，大桥建设进入新阶段。

G3铜陵长江公铁大桥是世界上首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，也是贯彻落实国家“一带一路”、长江经济带及长三角一体化生长战略的重点工程。大桥全长11.9公里，凭据“四线铁路+六车道高速公路”的标准建设，具有工程规模大、技术含量高、施工难度大、施工情况庞大等特点。

此次封顶的4号主塔，塔高247.5米，混凝土总量3.65万方。而此次架设的主桥钢梁为两主桁的板桁组合结构，桁高13.5米，桁宽35米，重1500吨。全桥钢梁总计6.7万吨，约即是一艘满载辽宁舰的重量。钢梁接纳两节间大节段工厂整体制造，现场对接装置的工艺。（工人日报客户端 通讯员 臧树超 高鑫 记者 陈华）