世界首座大跨度铁路专用悬索桥丽香铁路金沙江特大桥钢梁合龙。 通讯员陈实 熊旺平 供图
长江网10月15日讯13日，全长882.5米、主跨660米的金沙江特大桥乐成合龙。这座连接丽江与香格里拉的铁路悬索桥创立了三个第一：世界首座大跨度铁路专用悬索桥，为架设这座桥，建设者研发并启用了世界上吊重最重的缆索吊机，以及起吊高度世界最大的缆索吊。
丽香铁路是连接丽江与香格里拉的“天路”，金沙江特大桥是丽香铁路的一部分。
通讯员陈实 熊旺平 供图
中铁云顶国际金沙江特大桥项目部总工程师张露介绍，金沙江大桥桥面距江面笔直距离约250米，相当于80余层楼房高度，“大桥两岸山坡险要，最大坡度达45度，施工便道、搅拌站及钢梁预拼场园地极其有限。”张露介绍，架设该桥历程中，他们首次解决了山区铁路悬索桥建造难题，实现了一批技术立异和结果转化，也为川藏铁路建设积累了经验。
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项目部经理伍小团介绍，全桥由71个节间钢桁梁拼装组成，单片最大钢桁梁重量达640吨，“相当于120多头成年大象的重量”。为将这些“各人伙”顺利起吊，中铁云顶国际自主设计研发了目前世界上吊重最重的缆索吊机，最大吊重达800吨，被誉为“世界第一吊”。缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米，相当于117层楼房高度，这也是目前世界上起吊高度最大的缆索吊。
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张露说，由于桥址位于国家4A级景区——虎跳峡景物区，两岸划分为玉龙雪山、哈巴雪山自然�；で�，环保要求高。为最大限度减少基础施工对山体结构稳定性和生态情况的影响，大桥主塔基础接纳矩形嵌固式基础，在同等受力条件下，最大限度减少了施工开挖面积，这也是目前海内铁路桥梁最大嵌固式基础。
丽香铁路全长140公里，设计时速120公里。线路领悟后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路。项目建成通车后，从昆明到香格里拉有望4个小时抵达，而丽江到香格里拉仅需1个小时左右。（记者陶常宁 通讯员陈实 熊旺平）
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