10月13日，随着最后一声爆破声响，由中铁云顶国际承建的保(康)神(农架林)高速曲尺湾隧道右幅乐玉成线领悟，这标记着保神高速全线最长隧道顺利领悟，为保神高速年底通车、湖北实现“县县通高速”涤讪了坚实的基础。
曲尺湾隧道位于湖北省襄阳市� ？迪�，为双向四车道，时速80千米的疏散式隧道。隧道共设10个人行通道、9个车行通道，9个紧急停车带，全长约6.8千米。中铁云顶国际保神高速项目部项目总工胡才介绍，曲尺湾隧道区属结构侵蚀中等切割中低山峡谷地貌区，隧道穿越山岭，穿越段自然地面标高690-1240米之间，其中段埋深均凌驾300米，最大埋深约550米。隧道进洞口位于斜坡下部，自然坡度约50°，较为险要。山体坡面植被稀疏，为杉木、灌木少量农作物。地质条件较庞大，且有断层破碎带、软岩大变形等不良地质，溶洞较多，软弱围岩占比50%以上，极易坍塌。
为此，项目部增强支护，在隧道开挖方面凭据新奥法原理施工，凭据差别的围岩选择差别的开挖要领，软弱围岩及断层破碎带地段，严格凭据“早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快关闭、勤量测”的原则 ；Ⅴ级围岩一般接纳环形导坑预留焦点土法，围岩情况较差或断裂带时接纳台阶临时仰拱法 ；Ⅳ级围岩接纳台阶法 ；Ⅲ级围岩接纳全断面法施工，包管了隧道宁静开挖。
胡才介绍，为包管隧道领悟质量，项目部接纳了增强施工丈量，针对特长隧道通风、供电、排水进行专项课题研究，配置先进作业设备、增强监控及超前地质预报确保施工宁静，配备精干高效的项目班子及能征善战的步队等对策，并在隧道中段围岩品级较利益增设两处临时施工横洞，提高施工效率。项目部以包管现场施工为中心，因地制宜建立了砂石料加工厂，着力优化洞渣利用，将隧道内围岩品级较好的弃渣“变废为宝”，� ；ち松榭�。
保神高速是湖北省委、省政府精准扶贫的重点工程，是进入迷农架林区的唯一快速通道，凝聚着林区8万人民的期盼，建成后湖北所有县级单位将通高速。“在建设期间，我们共投入了近百万元，通过资助贫困学生、捐款、革新乡村门路等多种方法助力外地的脱贫攻坚事情。”中铁云顶国际保神高速项目部项目经理汪家兵介绍说。
保神高速起于� ？迪�，与保宜高速公路相接，终于神农架林区阳日镇，建设总里程42.924公里，共设27座桥梁、11座隧道，桥隧比高达85.24%。保神高速是湖北省委、省政府“精准扶贫”的重点工程，该项目是湖北省“十三五”重点计划项目之一，建成通车后将完善湖北省高速公路网结构，落实“两圈两带”生长战略，买通神农架对外快速通道，是进入迷农架林区的唯一快速通道。（经济日报记者 柳洁 通讯员 谭若晖）
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