长江日报-长江网8月24日讯 8月24日凌晨1时 ，陪同着一声低沉的爆破声 ，由�？迪氐缴衽┘艿谋Ｉ窀咚倜┥剿淼浪忱煳� ，这也是全线首座领悟的长大隧道 ，为保神高速年底通车、湖北实现“县县通高速”涤讪了坚实的基础。
保神高速茅山隧道顺利领悟。 通讯员谭若晖 提供
保神高速起于襄阳市�？迪� ，与保宜高速公路相接；终于神农架林区阳日镇 ，建设总里程42.924公里 ，共设27座桥梁、11座隧道 ，桥隧比例高达85.24%。茅山隧道位于湖北省�？迪芈砬耪蜓钛液又撂移汉哟逯� ，全长约3.4公里 ，设计为双向4车道、时速80公里的疏散式隧道。
保神高速茅山隧道领悟后 ，中铁云顶国际下一步将建设曲尺湾隧道。 通讯员谭若晖 提供
中铁云顶国际保神高速项目工程部部长李秋缘介绍 ，茅山隧道阵势情况险要 ，且紧临307省道 ，施工难度大 ，隧道洞门及桥台作业平台狭窄 ，沿线临建工程布设困难 ，所处山势险峻 ，极易爆发落石。中铁云顶国际积极与各方协调相同 ，改迁省道 ，扩着述业面积 ，同时接纳人工上山铺网 ，制止了落石的危险。
“隧道地处岩溶发育区 ，开挖时极易泛起涌水。为了科学预判围岩品级 ，包管宁静施工 ，我们开了‘天眼’ ，接纳了地质层析成像技术、瞬变电磁超前探水技术、地质雷达、监控丈量等技术 ，让隧道空洞、裂隙、岩溶等不良地质无处遁形。”李秋缘说。
在山区高速 ，隧道开挖的洞渣如那边置 ，一直是个大问题。面对“绊脚石” ，中铁云顶国际在深山里建起了砂石料场 ，把隧道里开挖出品级较好的石头进行加工 ，直接用于施工 ，实现了节能环保。
“茅山隧道的领悟为全线领悟打下了良好基础 ，我们将继续加速推进保神高速全线最长隧道——曲尺湾隧道的建设 ，争取早日实现外地人民的‘高速梦’。”中铁云顶国际保神高速项目经理汪家兵介绍 ，保神高速是湖北省委、省政府精准扶贫的重点工程 ，是进入迷农架林区的唯一快速通道 ，建成后湖北所有县级单位将通上高速。（记者陶常宁 通讯员刘佩娅 谭若晖 程媛）
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