据该项目部工程部长李秋缘介绍，保神高速起于�？迪�，与呼北高速相接，终点位于神农架林区阳日镇，是林区通往外界的第一条高速公路，全长43.3公里，批复概算67.5亿元，共设27座桥梁、11座隧道，桥隧比高达85.24%。
该高速路多为桥隧连续相接，且山体为断坎式形状，山势险峻，地形庞大，隧道洞门及桥台作业平台狭窄，沿线临建工程布设困难。面对诸多灾题，建设者们积极转变思路，在深山里建砂石料场，把隧道里打出来围岩品级好的石头进行加工用于施工现场，既减少了运输时间以及运输本钱也节省了渣场的占地面积。项目部多次召开施工设计研讨会，会商设计部分、业主单位，完成了科学的施工组织设计，变换了数十个控制性工程设计计划，实现了“设计引路、计划引导、宁静护航”的良好局面。现在，隧道施工稳中求进、桥梁治理逆势而进。
经过为期三年的艰苦奋战，该项目部顺利完成节点工期目标，为全面完成年度目标涤讪坚实基础。保神高速公路为湖北省“精准扶贫” 的最后一条“县县通”高速公路，是湖北省交通厅三年攻坚重点交通工程。曲尺湾隧道为疏散式隧道，全长6777m是全线最长的特长隧道，为全线控制性工程。
保神高速是湖北省“十三五”重点计划项目之一，对完善湖北省高速公路网结构，落实“两圈两带”生长战略，买通神农架对外快速通道，扩大襄阳、宜昌省域副中心都会对神农架的辐射影响，加速鄂西旅游资源整合联动，增进区域矿产资源开发和沿线经济社会生长以及提升保宜高速效劳功效，同时提高神农架、�？登虻脑趾τ卑苣芰Φ染哂兄匾囊庖�。
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