6月15日上午，随着缆索吊机将长24.4米、高12米、重640吨的钢桁梁平稳牢固在吊索上，由中铁云顶国际承建的丽（江）香（格里拉)铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设乐成，世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥建设取得突破性进展。
据中铁云顶国际五公司副总经理谢守杰介绍，用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁在世界规模内尚属先例。此次吊装接纳的缆索吊机为中铁云顶国际自主研发设计，最大吊重达800吨，被誉为“世界第一吊”，是目前世界上吊重最重的缆索吊机。由于施工园地受限，缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米，也是目前世界上起吊高度最大的缆索吊。
缆索吊跨度安排为（120+660+120）米，缆塔高度30.49米（不包括索鞍高度），搭载智能宁静监测控制系统（通过北斗、GPS、丈量机械人、传感器、倾角仪自动监测塔的位移、应力、钢梁的姿态、索的应力等）和信息化治理系统，能够全方位包管起重机的宁静运行，具备防超载、防偏斜、防侧翻、防超度、防碰撞等功效。由于大桥缆塔塔顶至江面高度落差约350米（相当于117层楼房高度），缆索吊机钢丝绳用量总长达117672米。
丽香铁路金沙江特大桥是连接丽江与香格里拉的“天路”，是丽香铁路控制性工程，桥址处于国家AAAA级景区——虎跳峡景物区，两岸划分为哈巴雪山、玉龙雪山自然� ；で�，全桥长882.5米，主跨达660米，桥面离江面笔直距离约250米（相当于80余层楼房高度）。
据了解，丽江至香格里拉铁路是滇藏铁路的重要组成部分，位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江第一大峡谷虎跳峡，抵达香格里拉，全长139公里。全线设有13个趁魅站，为一级单线铁路，设计时速120公里。领悟后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路，通车后，从昆明到香格里拉有望在4个小时抵达，而丽江到香格里拉仅需一小时左右的时间，关于提升我国西南区域经济竞争力，加速西南区域经济生长具有重要意义。（工人日报记者 张翀 通讯员 陈实 谢珍 图片 通讯员 姚思超摄）
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